汽车大牌扎堆成都 东风日产西区营销部成立

　　昨日，东风日产西区营销部在成都正式成立。东风日产中方负责人、副总经理任勇在成立仪式上表示，东风日产在原有大区制基础上进一步优化体制，设立东、南、西、北四个大区营销部门，西区营销部将覆盖华西、西南、西北等极具发展前景的区域。新部门将成为东风日产在西部地区的“营销中枢”，担负起促进东风日产在西部市场推广重任，为提升东风日产品牌和市场影响力作出重要贡献。

　　近期，众多品牌厂商纷纷有意建立以成都为中心的西区总部。上海通用准备实施事业部制度，雪佛兰、别克也将在成都设立西区总部……成都已经成为各大汽车品牌开拓西部市场的根据地，也再次凸显出成都在西部汽车消费领域的龙头地位。

　　汽车大品牌看好成都潜力

　　数据显示，2006年―2010年西部地区地方生产总值平均增速为13.9%，比全国平均增长高0.9个百分点，而2010年包括西部在内的三线城市人均可支配收入已超过4万元，相当于一部家庭轿车的价格。另外，四川地区私人轿车增长依然较快，2011年私人轿车比2010年净增401699辆，增长23.58%。基于这样的数据，东风日产认为，在东风日产今年冲击百万辆产销目标的道路上，西部市场是一块至关重要的“基石”。

　　对此，东风日产西区营销部部长朱晓竹认为，相对于已踏入稳定期的东部市场和南方市场，西区市场更具有增长潜力，特别是在现阶段车市行情普遍低迷的状况下，仍处于高速上升状态的西部市场就成为各个品牌争取的对象。

　　在汽车主机厂看来，目前一线城市受“限牌”等政策影响，以成都为代表的二、三线城市所具有的发展潜力更加被凸显出来。记者了解到，去年一汽大众西区事业部大概完成12万辆的销售量，占全国的贡献度是六分之一到七分之一不等。而另一家上海通用去年前三季度在西部三省的市占率就比全国平均水平高出1%。

　　同时，成都市场作为中国汽车第四城，其汽车上牌量已经位居全国前列，这意味着不仅蕴含了巨大潜力，并且也是全国车市的风向标之一。东风日产透露，2011年东风日产在成都市场实现了中高级车市场占有率第一、SUV车型市场占有率第一，为东风日产的品牌提升起到了至关重要的作用，这再次证明了成都市场在西区市场的领跑地位。

　　西区总部将带来消费体验升级

　　值得注意的是，虽然各个品牌都将西部市场放在重要位置，但是消费理性务实的西部消费者显然不会仅仅因为品牌而买单。如何把握好该区域汽车市场的特点与趋势、令汽车营销具有足够的吸引力来坚定消费者的购买信心，同时又要立足在成都、重庆等西部重点城市的基础上开拓更广阔的三、四、五线终端，也成为东风日产西区营销部在内的众多品牌西区部门所面临的重要课题。

　　“西部市场增速快，潜力大，无疑是各大企业争抢的‘香饽饽’。西区营销部将会因地制宜地作出适销对路的营销政策，在广阔的西部市场掀起东风日产的‘西部大开发’，抢终端，抢市场，抢份额，做西部市场的大赢家。”东风日产西区营销部部长朱晓竹说。据其透露，东风日产西区营销部将以成都作为东风日产在西部地区的“根据地”，承担起整个西部地区包括销售、市场、服务等营销行为的决策权，并直接向东风日产总部汇报。

　　实际上，其他品牌设立西区的目的都和东风日产类似，是为了更加贴近市场、对市场作出快速反应。但从消费者的角度来看，各品牌之间的竞争将随着越来越多的品牌设立西区总部将变得更加激烈，这将对西部地区的汽车消费起到积极推动作用，消费者将享受到更完善、更贴近西部消费者需求的服务。