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自主经销商整合加速 部分尝试共享车源
2011-11-14
作为提升销售效率的“术业有专攻”策略，分网销售一直受到自主品牌们青睐，但这也使得单个经销商抗击市场风险能力降低。由于限牌等多种因素，今年以来北京市场低端车型需求萎缩，部分此前严格分网的品牌开始尝试车源共享，互为二级。不过，多家品牌的经销商及区域负责人都表示，对此前分网经销商予以...
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自主经销商整合加速 部分尝试共享车源
2011-11-14
由于限牌等多种因素，今年以来北京市场低端车型需求萎缩，部分此前严格分网的品牌开始尝试车源共享，互为二级。
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宝马称正与发改委讨论推出合资自主品牌
2011-11-12
在宝马董事会成员Friedrich Eichiner和宝马大中华区掌门人史登科分别表态后，几天前宝马内部人士称正在与发改委讨论推出合资自主品牌的具体细节。
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品质塑造品牌 江淮引领自主品牌“品质风”
2011-11-10
目前中国市场已经容纳了百余个汽车品牌，众多新车频出，合资品牌一再价格下探挤压自主品牌生存空间，而一向以性价比打天下的自主品牌不得不开始思索如何从低质低价的局面突围，“品质”成为大多数自主品牌2011年的关键字。
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比戴合资自主品牌正在申报 明年发布
2011-11-10
上周二，记者从比亚迪总部获悉，比亚迪与戴姆勒的合资自主品牌将在明年北京车展随新车一同发布。
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自主车企副业调查：谁是救世主？
2011-11-09
在重庆新溉路和红唐路的交汇点，一个名叫“盛创尊岭”的洋房烂尾楼日前正成为媒体爆炒的话题，因为重庆当地车企——力帆汽车已斥资8亿元将其改名为力帆枫樾。
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合资车企纷纷推自主车型 或重蹈电动车覆辙
2011-11-08
将于月底举行的广州车展，能与新能源车比拼热度的恐怕只有合资自主了。截至目前，已经有多家车企表示将在广州车展实现其合资自主车型首秀。东风本田思铭、北京现代基于伊兰特开发的电动车合资自主车型等等。
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2011年自主新车质量略降 韩系车提升最快
2011-11-07
J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车品质调查结果显示，2011年中国的新车平均故障率降低6%，韩系车以42%的故障率降幅成为品质提升最快者；另一方面，自主品牌每百辆车的故障率略有提升。
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自主品牌汽车超速扩张尝苦果 或陷质量危机
2011-11-07
上周，调查机构J.D.Power调查显示，中国品牌汽车质量开始下滑。国际品牌每100辆车的故障数已从135次下降至131次，日本品牌的平均数仅为108次故障，而中国品牌每100辆车平均有232次故障，相比去年同期的224次有所上升。
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自主品牌车企净利润普遍下降 长城逆势增长
2011-11-05
根据中汽协发布的一份数据显示，今年1-9月，我国汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比仅增长2.75%和3.62%。由于汽车产销量增速放缓，汽车整车、零部件企业均出现了不同程度的盈利能力下降。同时，各大车企最新公布的财报也佐证了这一观点。
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上海汽车自主双离合变速箱将于明年投产
2011-10-31
上海汽车动力总成研发进程目前已经取得新突破，由其自主研发的双离合变速箱预计于明年投产，目前正在做可靠性实验。此外，上海汽车乘用车公司总工程师、上海汽车技术中心副主任张觉慧称，上汽自主开发的1.0L到1.4L小排量发动机也有望在2014年下半年投产，并在技术上完全实现和欧洲技术同步。
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国内自主车企利润下滑 合资品牌仍然稳健
2011-10-28
新的节能汽车推广补贴政策已于本月1日实施，入围产品的平均油耗门槛由6.9升/百公里提至6.3升。10月19日，工信部网站发布第七批节能汽车推广目录，共有49款车型入围（之前为426款）。同时，公告显示，自10月1日起前六批目录予以废止。节能补贴政策的调整给消费者或是经销商带来什么样的利好消息呢？
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接近合资车 6款自主品牌紧凑型车导购
2011-10-26
紧凑型车已经成为了大多数购车者的第一辆车首选车型，价格适中而且还有着不错的空间表现，这使得该细分车型成为受热捧的主要原因。而主流紧凑型车往往都是合资品牌的天下，销量榜单中也占据着主要位置。但是，近些年一批出色的自主品牌悄然崛起，品质已经不输于合资车，成为了很多普通家庭的最佳选择。
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18万元以内新公务车采购办法助推自主品牌
2011-10-25
最新出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》（以下简称《办法》）将于近日付诸实施。《办法》对党政机关公务用车、省部级干部公务用车的配备使用管理办法，令公车改革再度引发关注。
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节能新规倒逼 自主品牌无优势
2011-10-24
即便在车市全面下滑的今年，中国政府仍然对汽车行业的节能减排治理痛下决心。短期来看，合资品牌车企利用技术优势即将换来更广阔的市场空间，但是，在政策的“倒逼”之下，自主品牌“被迫”完成技术升级，对于整个中国汽车产业的长远发展未必是坏事。
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政策/技术/市场 自主车企国际化的三重考验
2011-10-24
最新数据显示，今年前9月，我国整车出口保持五成以上增长速度。中汽协预计，全年出口汽车有望达80万辆，超过2008年68万辆的历史最高纪录。在中国成为世界第一大汽车产销国的时候，走向海外的时机已经到来。
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自主品牌推新车型 争抢2012年市场先机
2011-10-24
虽然10月车市难现往年盛况，但据不完全统计，本月将有超过10款重磅新车上市，其中自主品牌已开始忙于推出2012款车型。业内人士分析，随着市场的逐渐反弹，车企普遍将加大新车型的投放力度，争取在年底抢夺2012年市场先机。
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自主品牌出招应对新公务车采购办法
2011-10-20
最新出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》(以下简称《办法》)将于近日付诸实施。《办法》对党政机关公务用车、省部级干部公务用车的配备使用管理办法，令公车改革再度引发关注。
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自主品牌失守轿车单月销量前十
2011-10-19
自主品牌汽车的“式微”，随着日系车大规模复产正在逐步加剧。来自中汽协的统计数据显示，自7月份起至9月底，自主品牌新车已经连续三个月“失守”国内新车单月销量排行榜的TOP10。
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自主品牌仍未赢得消费者 小型车机会大
2011-10-19
近来，中国汽车自主品牌市场占有率下降成为业内热点。上周，上汽集团副总裁陈志鑫在成都全球汽车论坛上指出了自主品牌目前的尴尬，上汽委托某国际知名调查公司所进行的调查显示，28%的中国消费者在任何情况下都不考虑购买自主品牌，而其余的消费者要在与合资车型的价格差距在10%-20%的前提下，才会考虑...
