-
上汽未来4年内将再为自主品牌砸220亿资金
2011-08-25
8月24日，上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理陈志鑫表示，未来4年内上汽会再投入220亿资金建设自主品牌。
-
马尔乔内抛出“中国汽车威胁论”
2011-08-25
菲亚特兼克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内又坐不住了，在日前举行的美国汽车行业管理年度研讨会上，马尔乔内抛出了“中国汽车威胁论”，并表示西方与中国车企的竞争将不可避免。
-
自主品牌半年业绩考 车企最高净利增109%
2011-08-24
四大民营上市车企公布的半年报业绩好坏不一，长城汽车(02333.HK)上半年净利润18.12亿元，同比增长109%；吉利汽车(00175.HK)实现净利润9.376亿元，同比增长17%；江淮汽车(600418.SH)上半年则实现净利润5亿元，同比微增2.2%；而受汽车业务销量下滑影响，比亚迪(002594.SZ)同期净利2.75亿元，同比下降88.6...
-
自主品牌海外大涨近六成 形成反弹式增长
2011-08-24
8月22日，吉利发布半年报称，公司上半年共出口汽车13385辆，同比大增93%；此前数日，奇瑞及长城也纷纷发布海外红色成绩单。奇瑞88838辆，同比大增89.25%，长城汽车则以31168l辆，同比增39.9%。
-
中高级车价格下探 日系三雄引领降价潮
2011-08-24
近期市场有关广汽本田将投入10亿元用于促销的消息成为降价潮导火索，各大厂家一直尽力回避的价格战终于拉开序幕。该来的终归要来，价格由市场决定。在中国汽车市场销售的火爆增长冷却之后，各大品牌车企和经销商面临的共同问题是，如何将车卖出去。
-
自主品牌必须经过市场竞争的洗礼
2011-08-23
“自主品牌似乎到了最困难的时候？还没有。还会有更困难的时候？是的。”有人甚至预言：“一旦这种危险成为事实，意味着中国最大的制造业，汽车产业将是名存实亡，无疑，这是中国产业的国难。”
-
上汽表态当自主品牌标杆 500亿投入下狠心
2011-08-23
曾经一度不太愿意把自己划入自主品牌行列的上海汽车，首次开口表态要当自主品牌的标杆了。主管上海汽车乘用车业务的上汽集团执行副总裁陈志鑫说，上海汽车“十二五”期间将再投入220亿元用于发展自主品牌，加上此前已经投入的200多亿元，他希望用累计接近500亿元的投入换取“青出于蓝而胜于蓝”的结果...
-
自主战略延续 天津一汽启动终端网络升级
2011-08-22
天津一汽销售副总经理党仁表示，在建和未来新建的天津一汽4S店都采取新形象店标准，而现有店面改造升级将从明年开始，并计划用一到两年时间完成。据悉，北京地区首家新形象店已选址顺义，有望明年建成开业，而由于北京市场特殊性，暂无其他新增4S店计划。
-
福田布局乘用车 北汽自主品牌困局待解
2011-08-22
福田汽车高调对外宣布“2020战略”，其中提到2020年实现年产销400万辆，营业收入4000亿元以上，进入世界汽车企业前六强，届时乘用车将占据业务总量超过38%。福田汽车总经理王金玉更是做出“做强商用车、突破乘用车、实现全球化”的战略部署。
-
抢位市场空白 自主品牌SUV销量逆市飘红
2011-08-22
根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，上半年，汽车累计产销分别为915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，与前两年的大幅增长相比已呈回落态势；多数车企上半年的销量都没有达到全年计划的50%，其中，奇瑞、长城、比亚迪、长安等自主品牌的半年销量甚至不到原计划的40%。
-
福田布局乘用车 北汽自主品牌困局待解
2011-08-22
北汽集团向来对旗下唯一的上市公司，为集团年销量贡献度接近50%的福田汽车（600166.SH）的经营干预较少，但当这个中国销量最大商用车公司开始将触角伸向乘用车市场时，偏偏恰逢北汽集团推进自主品牌乘用车战略的关键时期，如何让集团旗下各子公司的产品在市场上形成合力，对北汽集团来说是一个不小的挑...
-
一锤定音：不要唱衰自主品牌汽车
2011-08-18
最近这些年，自主品牌汽车经常受到国内一些媒体的冷嘲热讽。2008年中国4家自主品牌汽车携产品参加底特律车展，国外媒体对此给以极高评价，并对存在的问题予以善意批评。相反，国内一些媒体则指责自主品牌汽车企业是“班门弄斧”、“丢人”。
-
国内汽车产销低速增长 自主品牌占比下滑
2011-08-18
据中国汽车工业协会日前发布的最新统计，今年前七个月，国产汽车产销累计达到1046.24万辆和1060.18万辆，同比增长2.33%和3.22%，增幅比上年同期大幅回落。
-
中国自主品牌寻找突围之路 同比下降1.03%
2011-08-18
面对日益激烈的竞争，中国自主品牌车企到了寻找突围之路的时候。江淮汽车选择从销售做起，出征海外和调整国内营销体系；上海汽车则更看重服务，他们希望打造中国第一汽车服务标杆，将服务送到了三、四线城市及消费者的家门口。与此同时，更多的中国自主品牌车企在深思转型之路。
-
汽车行业景气指数下行 自主增长能力减弱
2011-08-17
日前，中国汽车工业协会和国家统计局中国经济景气检测中心共同发布二季度汽车行业景气指数显示，二季度汽车行业景气指数为101.1点，与今年一季度相比下降0.5个点，连续四个季度下滑，并继续处于下行通道。
-
国内汽车产销小排量车与自主品牌跌幅大
2011-08-17
中国汽车工业协会公布统计数据：7月份，汽车产销分别完成130.61万辆和127.53万辆，环比分别下降6.96%和11.19%，同比小幅增长1.26%和2.18%。 1至7月份，汽车产 销 分 别 完 成 1046.24万 辆 和1060.18万辆，同比分别增长2.33%和3.22%。
-
7月份自主品牌份额达最低位 日系车回升
2011-08-17
中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据显示，今年1至7月份，我国汽车累计产销1046.24万辆和1060.18万辆，同比增长2.33%和3.22%。其中，乘用车累计产销809.56万辆和812.37万辆，同比增长5.42%和5.89%；商用车产销236.68万辆和247.81万辆，同比下降7.00%和4.68%。
-
六款十万元级别自主SUV车型对比导购
2011-08-17
丽的外观、宽敞的空间、道路通过性强……近几年，SUV车型因满足了国内消费者多样化的用车需求而备受青睐。面对进口和合资SUV车型较高的售价，自主品牌SUV凭借较高的性价比同样在市场占得一席之地。本次网罗了多款10万元左右的自主品牌SUV车型，给读者逐一介绍，以期对广大读者识车、选车有所助益。
-
中国汽车难以“大笑江湖”
2011-08-17
每年的7月，都是汽车市场的传统淡季，今年，中国汽车行业等来的依旧是一个“苦夏”。日前，中国汽车工业协会（下称中汽协）公布了7月份产销数据。7月，中国汽车产销环比呈一定下降，同比小幅增长，其中，商用车产销环比降幅明显大于乘用车。1月至7月，汽车累计产销超过千万辆，同比增幅较上半年温和回...
-
井喷期已过 自主品牌固守三成天下
2011-08-17
2011年前七个月，中国汽车产业经历高增长之后的回落与调整，产业发展对政府管理、产业方向、企业战略等都提出了更新的要求，中国汽车产业进入一个新发展的关键时期。
