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广汽明年推A级车 将搭载自主1.8T发动机
2011-07-14
7月8日，在第二届中国品牌汽车博览会上，广汽传祺副总经理谢志透露，广汽集团将于明年推出一款定位低于传祺的A级车型。
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海外市场成自主品牌“避风港”
2011-07-14
而在国际市场，自主品牌却越战越勇，上半年我国汽车出口实现38.11万辆，同比增长56.99%，其中5月、6月连创月出口量新高，仅6月出口量就超过8万辆。奇瑞、长安、江淮、长城和东风5家自主品牌车企分列出口一至五名。内销受挫之时，海外市场似乎成了自主品牌的避风港。
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自主品牌汽车的“阶级成分”
2011-07-14
1~6月，中国的自主品牌份额下降明显，共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点。其中，中国的自主品牌“贫农”阶层正在受到各方的强烈冲击。
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小排量 自主品牌车型进军公务车
2011-07-13
有关部门发布了《党政机关公务用车配备使用管理办法》，对公务用车的标准进行了重新修订，与老规定相比，新《办法》有两个主要修订部分。一是对使用公车的人数进行了限制，二是对公车排量及价格的调整。
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发改委官员称合资自主是企业自愿行为
2011-07-12
“合资企业推出自主品牌产品，或者自主品牌新能源汽车，都是属于企业自愿行为，不是谁逼着他们这么做的。这是一个可喜的现象，因为他们都希望在中国长期发展。”在上周五落幕的“第二届中国品牌汽车博览会暨研讨会”上，国家发展改革委员会产业协调司副司长陈建国认为，汽车资本发展自主品牌，是自然而...
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东风确立大自主战略 三大整车资产或分拆
2011-07-11
东风汽车内部进行了8年以来最大的机构调整，确立了东风“大自主”战略三大阶段。归属东风汽车有限公司旗下的3块整车资产--东风柳汽、郑州日产、东风日产被划拨到刘卫东和周文杰麾下分管。
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车市平缓增长 自主品牌市场份额下降明显
2011-07-11
中汽协最新统计显示，在连续两个月出现同比负增长后，6月汽车产销同比分别增长0.65%和1.40%，市场有所转暖。各车型产销增减不一、各企业苦乐不均，今年上半年车市还呈现出三大特点。
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东风确立大自主战略 三大整车资产或分拆
2011-07-11
近日，东风汽车内部进行了8年以来最大的机构调整，并确立了东风“大自主”战略三大阶段。东风为实现“大自主”第一步所做的组织和人事调整主要在两处：一是由东风汽车公司总经理朱福寿直接分管东风小康；二是东风汽车公司原副总经理、分管神龙公司的刘卫东统管东风乘用车公司（风神）、东风柳汽和郑州...
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公车采购自主品牌谎言几时休？
2011-07-07
6月22日，吉林省委办公厅和省政府办公厅向全省下发了《吉林省党政机关公务用车配备使用管理办法》，全文引用了国务院办公厅年初颁布的《党政机关公务用车配备使用管理办法》第六条内容：党政机关应配备使用国产汽车，对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政府优先采购。据悉，其他省份也正在...
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车价出现松动迹象 自主品牌再次抢先降价
2011-07-07
从6月底开始的此轮降价潮中，我们又首先看到了自主品牌车型的身影。
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车价出现松动迹象 自主品牌再次抢先降价
2011-07-05
熬过5月、6月两个淡季，市场车价再次出现大面积松动迹象了！据经销商分析，随着7月份日系车货源供应更为充足，佛山经销商们已经有充足的库存来保证多数车型的现车供应，这无疑将压力转嫁到其他各系车型身上，这也是众多非日系品牌此轮加大优惠幅度的动因。
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不足6万元的五款自主小车导购 只为代步而生
2011-07-01
随着人们生活水平的提高，汽车已经走入了千家万户，甚至有的家庭有十几辆甚至上百辆汽车，各有不同。上段时间里，网上车市为大家介绍了多种数和不同 家庭和人群的合适用车，近期有朋友问我：像我们打算购车-但预算不多，最要是纯国产、油耗低、价格控制又好、空间够大、同时质量过得去的三厢车。。。能...
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众车企下半年推新车开路 市场竞争加剧
2011-06-30
上半年市场的冷清状态让业界对下半年车市的预测也不够乐观。因为7月、8月的炎热夏季一般都是车市的传统淡季，再加上去年下半年佛山汽车销量异常迅猛的增长，不少观点认为至少今年下半年开局与去年同期比恐怕还将处于负增长的态势。在当前市场需求不旺，价格杠杆作用有限的情况下，推新车就成为不少汽车...
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牵手中信 北汽集团自主品牌加速扩网
2011-06-29
“今天，北京汽车服务配套体系重要组成部分——汽车金融服务网络正式建立，这一网络将成为北京汽车经销商重要的融资平台，能有效盘活北京汽车经销商的资金，大大缓解经销商经营中的资金压力，从而扩大北京汽车自主品牌产品的市场占有率。”北汽集团董事兼财务总监马传骐，在北京汽车股份有限公司(以下...
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2011年5月我国自主品牌乘用车几近零增长
2011-06-28
国内自主品牌企业或集团可分为三类：第一类为目前在中国没有与外资整车企业有资本合作（包括合资）的企业，以民营企业居多。第二类为目前在中国与外资乘用车整车企业有资本合作（包括合资）的企业，多为大型国有企业集团（以下简称大集团）；第三类为合资自主品牌。其中，第一类是传统意义上的自主品牌...
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“中考”成绩喜忧参半 自主品牌疲态尽显
2011-06-28
上半年马上就要结束，国内汽车企业将交上2011年“期中考试”答卷。鼓励政策陆续退出、国家宏观调控、油价攀升、部分城市治堵限购以及日本地震等一系列因素的影响，令今年汽车企业想在“中考”时取得好成绩的难度增加。而二季度国内车市连续出现的下滑态势，更使得各大车企的中考成绩不容乐观。
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上半年十大“震惊”车市消息
2011-06-24
从大环境上来说，全球金融危机对中国豪车市场影响程度极其有限。任何时候，最经不起风吹草动的，永远是食物链的底层环节，而对于公司金领、与外贸无关的私企业主、新贵阶层，金融危机也只是茶余饭后的谈资而已。
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车市风云 自主品牌车销量锐减七成
2011-06-23
今年以来，自主品牌汽车在京销量同比骤降七成，受限购令影响最巨，而豪华品牌汽车所受冲击甚微。
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自主需求迫切 国内车企资本融资提速
2011-06-21
在汽车销售、产能明显下滑的背景下，任何车企的风吹草动都将影响资本市场对汽车行业的投资方向。
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电动车备战不摇号 自主品牌抢先建网络
2011-06-21
下半年在北京买纯电动汽车将可获得北京市政府和国家总共12万的补贴，这将拉平电动车的价格，而且上牌不用摇号。
