劲翔蓝天 试驾凯迪拉克2010款SRX

从北京车展上首次亮相的概念车Provoq，到上海车展上的全新一代量产版SRX，直至上海通用正式发布，凯迪拉克这部“羽化成蝶”的大作新SRX终于来到了长沙消费者身边。

简直令人难以置信的是，它的到来，引发的却是消费者非它莫属的痴心等待。你相信吗，这样一款车，现在长沙的订单就已经排到了8月份。也正是这样，当凯迪拉克经销商提出邀请同城媒体试驾它们的新赛威时，我们却坚持要试新SRX，因为实在是好奇，它究竟有怎样的魔力？

在一个下着大雨的天气，我们的试驾专家开一辆全新SRX上路了。在长沙城内外，纵情驾驭，尽享自由征服的亲近自然之旅。

2010款SRX 3.0L豪华版

长/宽/高(mm) 4851×1910×1663(18''轮胎)

轴距(mm) 2807

排气量(cc) 3000

最大功率(Kw/rpm) 198/ 6950

最大扭矩(Nm/rpm) 302/5100

最高时速(km/h) 210

驱动类型 e-AWD智能全驱系统

等速油耗(L) 11

厂商指导价(万元) 49.8- 57.8

还你70%的蓝天去翱翔

凯迪拉克的外形永远那么个性十足，远远望去你就会辨识出，它就是凯迪拉克。“这一代变化比较大，以前有点中庸古典的感觉，新车上则赋予了充分的运动元素。”新SRX的外形给年轻的试驾专家龚恬留下很深印象，“钻石雕刻般的盾形格栅很有震撼力，加上全景天窗，它整体看上去更具运动感和时尚感。”

“天窗太诱人了。”龚恬喜欢亲近自然，新SRX上装备的同级SUV中最大的天窗给了他足够的惊喜，这一天窗覆盖了70％以上的车顶区域，“这个天窗真是太爽了，最适合节假日一家人出去踏青，去户外活动了。”而一旁陪驾人员告诉我们，该系统的后部采用固定玻璃，它具有动力倾斜、分度滑动和Express-Open特征。

龚恬感叹，它的配置很丰富，比GLK、Q5都丰富。在车内，随处可见一些细节装备，大容量的双层带制冷功能手套箱、双层中央扶手储物空间等，以及业界首创的“U-Rail”后备箱储物设计，运用U形滑轨灵活便利地固定任何形态的物体。“这些创意和便利真是无处不在。”杨何赞叹。

操控性能“比想象的好”

龚恬玩了一把急加速、高速变线等试驾动作，点点头说，“不错，操控比我想象的要好。”他的感受是，方向盘虚位比较少，基本上可以做到指到哪打到哪。令他稍感遗憾的是，试驾是下着雨，视线不够好，“不敢放肆做动作。”

杨何说，最令人印象深刻的，当属可以五种不同驱动方式在全天候复杂路况中如履平川的智能全驱系统e-AWD，“这些给了我十足信心，感觉操控自如。”

在大多数状况下，新SRX以四驱模式行驶，在全油门加速的状态下，后轮得到大部分的扭矩输出以保证最佳抓地力和最精确的驱动轨迹；在紧急过弯或高速变道时，可以根据需要将扭矩分配给侧向车轮，为侧向提供更大的驱动力，使车尾偏摆度与方向盘所指的方向一致。

“动力也比较强劲，对家里人来说很够用。”龚恬评价。而厂方提供的产品资料显示，新SRX搭载了更为高效的全新3.0L SIDI智能直喷发动机，该款直喷发动机使用了包括缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时，以及最新的ECM发动机管理模块等先进技术，最大扭矩达302牛顿米，最高马力可达269匹（198千瓦）。

闹中静享剧院视听

“静音效果出奇的好。”杨何很享受坐在车里的感觉，一切喧嚣都被阻隔在外，萦绕耳边的只有正在播放的酷炫音乐，新SRX采用“Library Quiet”静音标准，使新SRX拥有同级最佳静音效果，达到百万级豪车的静音水准，5.1座舱环绕立体音响系统创造剧院般完美视听新境界，“这两点，是足以打动最挑剔的豪华SUV车主。”

全新一代SRX的全方位防护科技达到欧洲、北美五星级安全标准，并获得美国高速公路协会（IIHS）安全测试的最高评分。其配备的AFL主动转向氙气大灯、前后驻车辅助系统以及防侧翻防护系统等主动保护系统，搭配BFI一体式高强度车身、侧面胸部保护气囊等一系列被动保护系统，可充分确保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保护。

总的说，作为凯迪拉克全球产品矩阵中的重要产品，全新一代SRX的设计加入更多时尚、动感元素，以卓尔不凡的动感造型、激情迸发的运动性能、创意迭出的弹性空间以及内外兼修的科技配备四大突出优势，演绎出“瞩目风范、震撼表现”的产品精髓。

[试驾专家]

杨何：12年驾龄，开过大众途锐、奔驰、宝马、沃尔沃、雷克萨斯、三菱等多款车型，喜欢吉普、越野车。参与本报组织的多次试驾。

龚恬：工程师，试驾过X6、S500、S350、锐志等多款车型，是汽车发烧友。

试驾地点：月湖公园