主持人：首先，我代表爱卡汽车的网友感谢凯迪拉克的刘总接受我们的采访，我刚才也去凯迪拉克的展台转了下。这个的阵容非常强大，有很多的新产品在这次车展上亮相，现在请刘总来为我们未到场的朋友来做下介绍。
刘总：各位爱卡的网友大家中午好，这次在2011年上海国际车展上，凯迪拉克把2011款的CTS Coupe这款双门的豪华轿跑，第一次在亚太地区首发，并且公布了中国的官方市场价格56万。这款车型从设计的角度来说有它非常独特的设计语言，这是凯迪拉克在历史上非常大、非常独具个性的设计理念传承。在北美上市的时候美国的媒体就对这款车有很简短的评论。比如说美国的纽约时报说这款车就好像是邻居家降落的战斗机，美国的汽车评论也说是你可以不喜欢但你绝对无法忽视CTS Coupe这款车，凯迪拉克在历史当中在设计方面有很多独特性，在实际设计方面有独特的造型，让很多明星包括猫王喜爱。CTS Coupe这款车，应该是到目前为止设计发挥得最淋漓尽致的车之一，让消费者看到为之心动。
主持人：这款车型的评价非常高的，那我们在中国发布之后它在中国市场上又怎样的预期？
嘉宾：这个应该是从Coupe定位的角度去看，应该说Coupe这个双门轿车相对来说很年轻，然后也是受很多行业的精英人士喜爱，他们崇尚一种非常具有独特个性的生活，包括具有很强的设计理念的东西来反映个性，在豪华、运动的两个较好市场也是全新的时尚的，应该说与其他的车型相对来说，CTS Coupe车型是非常具有个性，也赢合了消费者对个性的追究，对于释放自如的追求。
主持人：在我们看来CTS Coupe有什么直接的竞争对手？
嘉宾：从目前的角度来说Coupe这款车型是类似于像奔驰的E级Coupe，奥迪的A5包括G37这些车型都是和CTS Coupe相对来说是非常接近的。
主持人：您觉得除了您刚才提到设计上独特的风格和发展方向，在其他方面相对于它的竞争对手来说有哪些突出的特点？
嘉宾：除了造型方面非常具有自己独特的设计理念之外，从操控性能来说也是非常棒的，这款车型相比较四门的CTS，他有一个Power Magic 2设计理念，使它的整体车身高度下降2尺寸，宽度和轴距增加2尺寸，同时前挡风玻璃向下倾斜2度，这些在不同角度的体现也会让我们整个车子的运动性能更加稳定，操控性更加强。同时，CTS目前3.6升全铝直喷发动机，从操控的角度来说，能够畅快驾驭的感受，0~100公里加速仅需6.5秒，同时在CTS这款车型上我们还有CTS-V Coupe虽然目前没有引进到中国，在这样一个车身技术上面打造的有很强的运动性，同时赛车版也就是最高性能版，目前的战绩也是非常棒，所以这款车不但是从设计角度从操控性也是消费者想要的一些感觉。
主持人：其实我们很多的网友非常感兴趣，在今年的活动中这款新的产品有没有可能体验。
嘉宾：应该说在紧接上海车展这一周，我们会在上海刚刚结束的赛道上举行一次媒体的活动，同时也会邀请在江浙一代的一些对于CTS有向往的消费者去赛道体验这款车型，5月份我们的也将在16个城市展开，把非常重点的车型让更多的消费者体验到凯迪拉克非常优越的性能。
主持人：我这还有一个问题，去年我们在北京车展的时候，亮相过CTS旅行版的车型，但之后也没有进一步声音，但在我们的网上很多读者关注我所以我问一下未来有没有什么发展
嘉宾：应该说CTS车型是最为繁多的品牌。在这个品牌上面有CTS轿车、CTS两门轿车、CTS旅游行轿车，同时在这三款车上面都有CTS，这些产品有非常好的平台延展性，对于在中国市场上面，目前是否引进完全取决于说整个中国市场。目前我们可以看到，日益成长起来，但是总体来说我还是觉得在中国市场上面的价格还是与国际市场上面得不同。所以我们还是会做一些消费需求调查，让消费者告诉我们他们想要什么样的，做完这些工作后再去考虑。
主持人：赛威在2010年的销量这也是非常高的，其实我们之前试驾感觉在动力上都非常强劲，很直接的感觉，我们期待非常高，综合来讲售价偏高完全可以去接受，我想问的就是，除了市场的需求之外，有没有来自于竞争对手主流市场的发展变化
嘉宾：赛威是一个非常好的例子，凯迪拉克对于中国市场在全球市场的重视，应该说赛威这个车型投放市场是2007年，当时我大概记得，一个是4.6的发动机一个是3.6发动机，中间发生了很大的一些产品的变化，比如说，从这些发动机慢慢演变到3.6，然后在去年年底也加入了其他发动机。从整个的动力没有太大变化，但是我们看得到，对于环保、对于中国市场，对于在售车型的整体的需求是作了很大的工作。去年，从赛威也看到消费者对这款车是非常接受，那目前凯迪拉克赛威的车型65%左右是2.0t这款车型，便不再售3.0、3.6的车型，这应该说是凯迪拉克对于市场的重视。
主持人：赛威市场你觉得进一步开拓市场应该具备那些必须有的？
嘉宾：我觉得从整体产品上面来说，应该是非常棒的，该有也都有，从车型的尺寸从车型的操控，以及内饰。消费者豪华的需求以及排量方面该有的都有，让消费者更快的接受，说在市场上面凯迪拉克是一个你可以去购买的产品，在中国的市场上面，让我们感觉到很多消费者还是觉得这个品牌似乎非常高端。对凯迪拉克这个车型的拥有还是在梦想的角度。所以我们通过一些传播，这样的一个非常年轻的明星，使得大家能够更近距离的感觉到凯迪拉克正在发生变化，然后从价位上面觉得凯迪拉克价位并不是非常贵的。我相信随着时间慢慢地推移，有很多的消费者来考虑这款车型。
主持人：你刚才提到了我们的代言人，特别是赛威是一个很明确的面向个人消费市场
嘉宾：从我们整体的数据以及我们对了解，整体应该说是属于偏个人使用的，当然他们也不外乎说是生意上的伙伴，整体的工作之余也需要家庭的需求，包括商务的需要。
主持人：该品牌除了单纯的品牌宣传之外，是否进一步展开销售网络？
嘉宾：凯迪拉克在非常快的建设中，截止到目前为止4S店的网络数量是56家，我们预计在2011年的年底，这个数值可能会更多。
主持人：那您刚才提到的主要集中在那些城市？
嘉宾：1、2线城市。
主持人：我想在之后探讨一下，刚才我们也说到了，凯迪拉克新的型号的推出，有没有一个比较明确的规划？
嘉宾：应该说上海这几年在产品导入的工作上，无论是雪佛兰、别克、凯迪拉克从车型的角度来说，是在保留各个自主定位的基础上，更新车型过程中体会到理念，那凯迪拉克应该说这几年也做了很多的工作，比如赛威这3、4年的规划，还有一个例子是凯雷德，目前在全球市场唯一的一款，这款车型是一个宽2米、高2米、长5米多的一款最大型的SUV，它的百公里加速是6.8秒。这样一个很大也很宽广的车，还是能做到这么好的表现，性能非常高，凯迪拉克还会有更多地满足消费者，且会有更多的非常前沿的崭新的技术，来为消费者新能源的考虑，包括整体设计这方面。
主持人：这次车展之后还将推出哪些新车型？除了非常重要的赛威车型。
嘉宾：目前还没有这方面的产品，其实消费者对于凯迪拉克的认识还是需要一定的时间，这样一个车型还是需要时间，在这之后可能还会有其他一些加入，包括去年的我们看到一款车型XTS。他是一款概念车，但是这些概念也是非常新颖，他是采用一款车型在节能方面又提高了50%，这样的一个提升，应该说凯迪拉克非常棒，非常好。
主持人：关于我们的新产品介绍我希望我们的网友到这个展台上来看看，会有很多的感受的。