近期，编辑从郑州富达雷克萨斯4S店内了解到，在元宵节到来之际，全球首款中级豪华油电混合动力轿车ES300H店内现车供应，雷克萨斯ES300H是一个搭载2.5的发动机可以达到3.0的动力，但是他的油耗确只有5.6升/100公里，其中65升的油箱加满油可续航1700公里，6年/15万免费保修保养，现在做分期首付50%，尾款50%，0利息0月供的购车方案活动，详情咨询：18236988373
郑州油电混合动力雷克萨斯ES300H优惠及分期 |
车型 | 报价 | 优惠 | 首付50% | 65升油箱续航 |
ES300H精英版 | 39.9万 | 5000 | 19.70万 | 1700公里 |
ES300H豪华版 | 49.9万 | 10000 | 24.45万 | 1700公里 |
外观方面：设计师对车头的设计颇费心思，除了看得到的精致，甚至有了一点“攻击性”。在不同角度看，以“X”为视觉中心的车头呈现出一个立体化的形态。当然，最核心的还是中网上蓝黑底的L车标。这是雷克萨斯家族混合动力车型的专属标志。前大灯的造型就是借鉴了旗舰级LS的样式。不过更加修长，而且精致程度也不输于LS。前保险杠下的“小铲”一般被用于运动型轿车上，这可是第一次出现在素以稳重著称的雷克萨斯ES上。充分说明了雷克萨斯希望重塑这款车的形象
动力方面：ES300h的这套混合动力系统。这是雷克萨斯首次把混动技术应用于ES系列上。实际上这套系统跟新款凯美瑞的混合动力系统相同，提供了一台编号为4AR-FXE的2.5L直列四缸汽油发动机，它的最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米，比ES250搭载的2.5L发动机在参数上要小一点。但ES300h还提供了一台最大功率可达105千瓦、最大输出扭矩高达270牛米的发电机（只有在纯电动模式下，发电机才能输出这么大的动力）。汽油机与发电机相结合，最大功率则为135千瓦，最大扭矩235牛米。
LEXUS雷克萨斯ES系列首次推出配备LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统的车型ES300h，于2012年纽约车展与全球消费者首次见面。ES300h搭载2.5升L4阿特金森循环发动机，百公里综合油耗仅5.4升，燃油经济性达到同级别车型中的最高水准。ES300h通过四种驾驶模式为驾驶者提供多样化的愉悦驾驶体验：标准模式（Normal）、运动模式（Sport）、经济模式（Eco）和纯电动模式（EV）。ES300h的推出不仅是LEXUS雷克萨斯油电混合动力战略重要的里程碑，更丰富了消费者对ES系列的车型选择。
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