全新一代雷克萨斯ES250车型的评测，这是你想了解的，这一款车雷克萨斯ES250的动力如何，加速怎么样，油耗怎么样，都可以带你一起来体验一把，详情咨询：18236988373
去年夏天，一台雷克萨斯RX系SUV做客易车网长沙编辑部，优雅的造型，不错的性能给同事们留下了深刻的印象。今年初夏，期盼已久的雷克萨斯车系媒体深度试驾活动又拉开了序幕，本次的体验车型为雷克萨斯ES系中级轿车。5月17日，一台酒红云母色雷克萨斯ES250驾到，一键启动，让我们一起踏上深度体验的旅程吧……
试驾车型：2012款雷克萨斯ES250豪华型
厂商指导价：44.9万
试驾里程：300公里
车辆提供：大连中升雷克萨斯4S店
作为一款上市已有相当一段的时间的车型，ES250的外观设计小编在这里也就不再多费唇舌，可观的“三围”利落的线条，搭配极富视觉冲击力的前脸以及日间行车灯，这台酒红色的雷克萨斯ES250上路回头率不说90%，至少80%以上。
雷克萨斯全新一代ES造型，特别是纺锤形格栅已经完全统一到全系列雷克萨斯中，显然经历20多年，整体上雷克萨斯越来越具有自己的个性。略带攻击性的纺锤形格栅X边框不论你喜欢不喜欢，都很独特。
如果说奥迪A6L和宝马5系的内饰会让你感受到一股BOSS级的气场的话，坐入ES中则会让你你会感受到一种安逸，加上出色的静谧性，当你关上车门的那一刻，ES250则成为了你的“第三空间”。座椅侧重于舒适性，十向电动调节能够让你轻易的调整至适合自己的位置，避免长途驾驶时感到僵硬。车内照明也进一步烘托车内的华丽气氛。车辆启动时照射在换挡区域的顶灯会开启，当停车时，环境照明就会很亮，在关闭车门时，环境照明也随即关闭。
经过精心改良的内部空间，把车身尺寸的优势完全显现。无论是前排坐椅还是后排行政座席，头部空间、膝部空间、腿部空间都比较宽裕。特别是后排坐椅中部没有隆起的地板，为后排3人乘坐时提供了舒适空间。
ES250的动力并没有给我留下深刻印象。在中低速日常驾驶中，这台2.5L发动机非常敬业，配合6速手自一体变速箱，动力输出非常平顺。不过当你深踩油门准备中段加速时，除了发动机舱内迅速增强的噪声，提速感并不明显。相比之下配备更强动力的ES300h、ES350会好得多。其实ES250作为ES的入门车型，动力的确不是它的强项，堪比2.0L发动机的油耗才是它希望你关注的亮点。
全新ES250搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机。135千瓦的最大功率、235牛米的最大扭矩能够给出超越官方百公里加速9.8秒的成绩。当然，作为一款主打商务功能的轿车，动不动来个百公里加速肯定不是常事。真正的驾驶还在于城市道路中的自由与舒适。驾驶中，你完全不会感受到6速手自一体变速器的换挡行为，不露声色的平顺一直是雷克萨斯的优势所在。经济、普通、运动3档驾驶模式下，车辆对于路面反馈、底盘悬挂硬度都有较为明显的区分。值得一提的是运动模式下，ES展现了不错的车身刚性。由于适当缩短了前后悬，因此加长轴距并没有明显反映在车身上。
虽然动力并不是ES250的强项，但作为ES车系的一员，其驾乘舒适度可圈可点。前面提到的舒适的座椅以及静谧性，都让整个驾驶过程非常舒适，搭配第2代Remote Touch多功能车载控制系统。可以对中央显示屏上的多项功能进行控制。前方的手指摇杆力度适中，在不同界面摇杆会根据界面显示布局模拟不同按钮位置，给人非常神气的体验，这种操作方式比触摸屏更加方便。
总结：雷克萨斯ES是在雷克萨斯系列车型中定位比较特殊的一位。相比其他车型偏重的运动操控性能，ES则是把更多的精力放在如何让驾乘人员享受舒适的驾驶旅程，它名字中的E就有“Elegant”优雅的意思。如果你到了不再想追求刺激，开始享受生活的阶段。喜欢那种被舒适和温馨环绕的氛围，雷克萨斯ES车系绝对是不错的选择。
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