上周举办的日产汽车股东大会上，日产汽车和雷诺汽车执行长卡洛斯·戈恩(C arlosG hosn)证实，日产-雷诺联盟确实对韩国双龙汽车感兴趣，并表示联盟之所以愿意收购双龙汽车，主要是看中了后者的产能，这是日产雷诺联盟高层首次证实该公司对双龙汽车的收购。
今年5月份，处于破产保护的双龙汽车正式发布了拍卖公告，当时对双龙汽车提出收购意向的企业有大宇巴士股东“永安帽子”、韩国SM集团和印度马亨德拉(M ahindra)集团。但此后，日产雷诺联盟也加入对双龙汽车的角逐。
上周，卡洛斯·戈恩表示，雷诺日产之所以想收购双龙，是因为雷诺日产希望利用双龙的剩余产能进行扩产。目前，雷诺日产联盟位于韩国釜山(Busan)的雷诺三星工厂生产日产品牌汽车出口至俄罗斯和中东等市场。但戈恩表示，目前该生产基地的产能严重供不应求，因此雷诺日产急需扩产。
戈恩还表示，与日元相比韩元本币汇率较低，因此在韩国扩大日产雷诺汽车产能合乎情理。如果在日本扩产日产的话，由于日元本币汇率较高，必将导致日产汽车的出口竞争力下降。
而在戈恩证实雷诺日产联盟对双龙汽车的收购前不久，双龙汽车本月中旬表示，该公司已与俄罗斯汽车制造企业索勒尔斯公司(Sollers)签订了截至2017年出口16.81万辆汽车的合同，其中今年出口1.2万辆、明年出口1.67万辆。双龙期待对俄出口增加，能为公司重新崛起奠定复苏基础。