最安全的车系 最安全的越野之王——雷诺科雷傲
科雷傲可谓是如今在中国市场上知名度最高的雷诺车型，甚至超越了雷诺的梅甘娜和克里欧等明星车型。趁着中国SUV市场爆发性的增长，雷诺倒也是学会了另辟蹊径，通过这样一款车型获得了成功。说到科雷傲的改款，其实从它进入中国市场之后的几年中已经有过一些变化，但都仅限于前脸变化的小打小闹，而2014款在外观进一步小改的基础上，针对市场环境推出了2.0升排量的车型。
2014款科雷傲的前脸与现款车型发生的变化主要还是进气格栅的造型，从一个整体进气口的变化又从新回到了左右分开的设计，在装饰物的配色上又让左右两个进气口有若即若离的感觉。汽车在设计上说来也有趣，宝马始终坚持双肾进气格栅造型而不断变化前脸整体造型，而雷诺却保持整体造型而不断变化进气格栅。
新款科雷傲在保险杠的细节部分也有一些细小的变化，另外侧面的防擦条也采用了镀铬设计，增加了一些豪华感。目前中国消费者对于镀铬材质还是较为看重的。不少车型增配了一些镀铬饰条后在外观上都获得了更好的评价，这不仅让我想起了汽配城的镀铬饰件一度也是非常风靡的，镀铬的轮眉和镀铬的车灯外框在大街上的能见度也不低。
在内饰部分，在设计上几乎与老款车型完全相同，仅在中控面板中一些按钮的造型上做了新的设计，但也都不影响使用。要说最大的变化还是在于其内置软件的更新。在老款车型所使用的由TomTom提供的导航系统的基础上，新款车型使用了功能更为强大的多媒体导航系统，名为R-Link。
两款车的变速箱都是可以模拟6速的CVT无级变速器，变速箱的运作安静迅捷，除了加速初段的转速保持的较高以外你基本不会察觉它的工作。在急加速时CVT可以将转速一直保持在发动机擅长出力的高转速区间，倒也令人满意。
后备箱采用上下对开的方式，在功能性上有利有弊，下方盖板的承载能力达到200kg
总结：从市场表现上来看雷诺把这样一款面对亚洲市场的车型引入国内还是非常成功的，与欧洲市场热销车型在国内的叫好不叫座不同，科雷傲真正为雷诺在中国开拓了一片天地。不过如今国内SUV市场发展很快，从寥寥数款车型到现在众多品牌都来分蛋糕，市场环境已经发生变化，消费者对于新车型的期望值也越来越高，变脸对于消费者的吸引力总是有限。从此次推出新排量来看，雷诺似乎是希望让科雷傲的性价比成为最主要的亮点，一款不到20万的进口SUV，还带有5年或12万公里的免费保修保养，对于要选购第一台车的家庭用户来说，还是比较令人心动的。
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