雷诺科雷傲的驱动模式简单介绍与说明
随着雷诺汽车凭借其优异的性能，和完美的表现赢得了车友的信任。在车辆越卖越好的,这里简单介绍下科雷傲驱动模式：
自动（AUTO）模式
在此模式下，前、后车轮的扭矩可实现自动分配。扭矩的分配是通过电子耦合器实现的，该电子耦合器由日产开发的“全模式4x4-i”系统进行控制，其依靠发动机控制单元和多个传感器（车轮转速、加速度、方向盘转角和加速踏板位置）发送的数据进行计算并实现控制。
当车辆启动时，系统默认设定为自动模式。从静止状态起步时，系统会向全部四个车轮传递发动机扭矩。车辆在正常行驶情况下，扭矩仅传递给前轮，但当抓地力减小或需要更大牵引力时，一部分扭矩将分配给后轮。在极端情况下，扭矩将在前、后轮之间等比例分配。在该模式下行驶，系统会自动对路况进行判断并调整扭矩分配，为驾驶员省去很多不必要的操作，使燃油经济性和全路况性能达到完美平衡。
两驱（2WD）模式
当行驶在高速公路或路况较好的干路面时，可以选择两驱模式，此时扭矩将全部分配给前轮，避免损失不必要的动力输出，以达到最佳燃油经济性。
四驱（LOCK）模式
当车辆在极端路况（雪地、沙地、泥地等）下行驶时，驾驶者只需轻轻按下中控台上的开关，即可将车辆锁定在四驱模式，将50%的扭矩传递给后轮，通过性能将大大提高，轻松应对各种恶劣环境。
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