“赌局”的胜者 雷诺2014款科雷傲
一位名叫路易·雷诺的21岁法国年轻人与身边的朋友们打赌，他号称自己手制的汽车可以沿着斜坡驾驶，开上巴黎著名的蒙马特高地。结果，这位年轻人赢得了这场赌局。在陡峭的勒比克大街上，一辆怪模怪样的小车开进人们的视线，它也同时开进了汽车工业的强者之林。115年前；第一台雷诺A型车发迹，在蒙马特高地现身之后，它的主人立即收到了13份订单。随后，这位年轻人路易·雷诺创建了雷诺汽车。法国人就爱玩这种老套的浪漫情节，即使到了欧亚大陆另一端的中国市场，慢热的雷诺依然如赌气般选择相信唯一的拳头产品——科雷傲。
添新丁，扩大市场覆盖面
上一代科雷傲使用2.5L排量发动机。而这次新科雷傲增加了新的动力选择——最大功率103kW、最大扭矩193Nm的2.0L发动机。在氧气稀薄的高原试驾这台新成员，我能感受到动力层面的变化——油门要深踩，再深踩。不过同样受到缺氧折磨的我表示情绪稳定，虽然我并不精确地了解在海拔4000米的高原汽油机的动力损失会有多少百分比，但由于氧气含量过低造成燃烧不充分以致动力下降已是共识。
深踩油门却带来一个意外的发现，那就是新科雷傲的NVH做得很好。在高速公路上时速120km的情况下，车内几乎听不到风噪、胎噪，即使急加速时转速表陡升至5000rpm以上，我依然可以跟副驾的摄影师谈笑风生，不会被发动机的噪音吵得慌忙升挡。其实这一点很重要，尤其对于中国消费者来说，车内环境的舒适性，主要的评价标准就是空间、悬架和静谧性。
小排量的车型加入意在扩大市场，争取更年轻的消费者。将一款SUV的排量区间下探到2.0L，其实又何尝不是雷诺的又一个“赌局”。它这次赌的是，国产的未来。
雷诺车行千万里，佳润服务零距离
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