法国原装进口雷诺科雷傲 春天更完美
不管您愿不愿意，雷诺这个汽车品牌正被越来越多的国人所了解、熟悉和喜爱(包括痛恨)。特别是有着法兰西浪漫血统的城市越野车科雷傲，超越了雷诺在中国销售所有车型的总和。 短短几年销量达到了6万余台，产值100多亿人民币，下一步如果合资成功，必将对其他汽车品牌造成巨大冲击。
飞版做为雷诺的老车主，见证了雷诺这个名不见经传的小众车，挤入中国这个庞大的汽车市场的艰难历程，引进、封杀、再引进，从口口相传的营销模式，奖励老车主带新车主，组织车友活动扩大影响，到现在的各种形式的广告推广，明星代言，都预示着雷诺的明天会越来越好。
法国原装进口科雷傲
全模式四轮驱动让越野更轻松
郊外路面不像城市柏油路那样平坦，行车时容易出现危险。如当车辆在沙路上行驶，轮胎与路面之间布满细沙，相互间的摩擦力减小，则将导致轮胎的抓地力减弱，这时如果急刹车或者急转弯，会出现造成轮胎打滑甚至翻车。科雷傲继承了四轮驱动带来的优秀越野能力，其配备的全模式四轮驱动系统，通过对分配给四个驱动轮的扭矩进行持久优化，保证车辆在任何路况下拥有最佳牵引力。该系统与ESP(电子稳定程序)相互配合，保证了科雷傲能够禁得住雨雪、砂石、山路等复杂考验。
今年春节前，雷诺曾经组织媒体参加过一次冰雪试驾活动，当时正是北京多年罕见的大雪时节。从各家媒体的专业编辑的体验来看，科雷傲的全模式四驱程序的反应可以说是十分敏捷，面对厚厚的积雪，科雷傲在急转弯的时候也能迅速纠正侧滑，恢复到正常的行驶状态。
2.5L汽油发动机和CVT让越野更顺畅
发动机犹如心脏一样为整个传动系统提供动力，雷诺配备的直列4缸2.5L汽油发动机，最大输出功率可达126千瓦，而扭矩则达到226N/m，这让整车在郊外行驶时动力更显充沛，面对复杂路况更加从容。
曾经有网友组织三辆科雷傲到温州一处陡坡进行实地爬坡测试，结果两辆两驱和一辆四驱科雷傲纷纷轻松挑战该坡成功。为了体现四驱科雷傲的优秀性能，四驱科雷傲甚至倒车上了该坡，可见科雷傲的四驱版本的确实力不俗。
科雷傲同时也搭载了业内口碑较好的日产技术平台CVT(无级变速器)，它无变档的连续变速设计，不仅提高了整车的燃油经济性和动力性，也提高了驾驶者的操纵方便性和乘客的乘坐舒适性，让越野更加顺畅。
陡坡缓降控制和坡道起步辅助让越野更安全
在郊外旅行免不了过一些高低起伏路面。面对陡坡在前，科雷傲装备了制胜武器：下坡时，陡坡缓降控制系统将科雷傲的速度稳定在7公里/小时，从而使汽车驶入地下车库更加安全;上坡时，尤其是在10°或者更大的坡度上，坡道起步辅助系统自动启动，当汽车开始移动且不使用刹车的情况下，该系统可以阻止车辆沿坡道向下滑动。
此外，科雷傲的离地间隙高达206mm，接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，这些都进一步保证了科雷傲良好的通过性，尤其是今年各地雨水颇丰，很多地方都出现了没膝的积水，在这种条件下，很多轿车都无法正常行驶，相比之下，科雷傲的越野优势就凸现出来了。
越野不仅是速度的比试，更是享受驾控乐趣、体验放松心灵的旅程。而价格走亲民路线，配置走贵族路线的雷诺科雷傲，集城市驾驶与郊外越野于一身，是名副其实的“都市里的越野高手”。
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