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雷诺科雷傲VS日产奇骏 且行且观察

雷诺科雷傲VS日产奇骏 且行且观察

发布时间:2014/4/25 9:21:22

雷诺科雷傲VS日产奇骏 且行且观察

当被问及选购SUV车型的原因时,很多人的答案都是越野。然而实际生活中,消费者在荒郊野岭驾驶SUV的几率是非常低的。同时,当上一代奇骏试图通过野性粗犷的气质在同级产品中独树一帜时,市场却以非常不配合的销量证明:满足都市生活的多功能需求才是此类紧凑型SUV的机会所在。近期,为迎合都市消费者的需求,东风日产推出新一代奇骏,以颠覆原有形象的姿态赢得了市场的好评。而作为其同门兄弟,科雷傲也于去年下半年推出了新款车型,以全面优异的路况表现获得了都市消费者的亲睐。那么,作为都市SUV的代表,他们各自的演绎方式究竟是什么呢?

新奇骏的车身造型彻底放弃了当初的硬朗风格,如今的它更像是一位身姿矫健的都市型男。圆润的车身线条让新奇骏更富时尚感和力量感。而科雷傲同样采取了都市型男的设计路线,新颖的整体式进气格栅配合大尺寸的雷诺LOGO,让其少了几分保守,多了几分前卫。相比新奇骏而言,科雷傲似乎更善于表达自己的态度,比如非常惹眼的双色五幅式轮毂,都市味浓郁,精致感十足。


对于都市消费者来说,SUV的实用性被放在需求意向的首位。而足够宽敞的车内空间是构成实用性的必要条件。单纯从整车的尺寸来讲,两款车型在同级车型中均属于佼佼者。科雷傲的整车宽度达到了1,855 mm,后排坐满三个成年人也不显得局促。除此之外,两款车型的轴距也是紧凑型SUV产品中出类拔萃的。相比老款车型,新奇骏拥有超过2,700mm的轴距。而科雷傲2,690 mm的尺寸也同属一流,比CR-VRAV4分别多出了70 mm30 mm。值得一提的是,两款车型将轴距的优势均用在了B柱之后,帮助其拥有非常出色的后排腿部空间。

展现都市SUV实用性的另一重要方面是车内空间使用的灵活性。新奇骏和科雷傲的后排座椅均可以60/40放倒,车主可根据不同需求调整空间的组合方式。科雷傲采用的“Easy Estate”系统,让调整方式变得更加简单。只需按动调整按键,就可以释放出1,380升的超大储物空间。前排乘客座椅的靠背还可向前倾斜,使科雷傲能够运输长度达2.60米的物品。此外,新奇骏在同级别车型当中率先采用了配备于豪华SUV的电动尾厢门,遗憾的是只出现在最高配的车型上。而科雷傲的上下对开式尾厢门似乎更实在。取拿小件行李时,只需开启尾厢门的上半部分。值得一提的是,下半部分尾厢门有200kg左右的承重能力。车主可以惬意地坐在上面钓鱼、拍摄郊外风景,享受旅途中难得的好时光。

消费者不仅十分看重都市SUV的实用性,对驾驶便利性也有很高要求。相比科雷傲,新奇骏配备的CARWINGS系统的功能更加丰富。而科雷傲所配备的R-Link多媒体导航系统的优势在于使用的便利性。凭借7英寸触摸屏,R-Link多媒体导航系统为驾驶者提供导航、收音机、蓝牙电话和音乐等诸多功能。同时,其显示屏置于中控台顶端,驾驶者目不离路便可轻松读取各项信息,而新奇骏的屏幕位于中控台的中间位置,驾驶者的视线不得不相应移动。

随着城市路况愈加复杂,交通事故率普遍攀升,消费者对安全的需求愈加强烈。在这方面,科雷傲和新奇骏均采用大量创新科技成果,提供可靠的安全保障。而早在上市之初,科雷傲就获得了Euro-NCAP(欧洲新车评估组织)最高级的五星安全评价,拥有出色的安全品质。科雷傲的BSW盲区警示系统,可通过车身四周的传感器时时监测四周车辆的行驶状况。车辆并线时,若侧后方有车,科雷傲A柱上的警示灯将及时发出警报,降低发生碰撞的风险。新奇骏所配备的“3A公路稳行系统则可保证车辆在过弯时的稳定性。在正常行驶状态,该系统还可调整悬架对路面颠簸的过滤能力,从而提升驾乘的舒适性。

和很多都市SUV”不同,科雷傲和新奇骏没有彻底放弃越野能力,均配备了兼顾通过性和燃油经济性的全模式4x4-i”四驱系统,代表同级别的最高水平。多片离合器式中央差速器配备独立的锁止机构使其具备了自动、两驱和四驱锁止三种模式。其中,四驱锁止模式可将发动机的动力按照5050的比例分配给前后车轮,使车主轻松应对雪地、沙地、泥地等恶劣路况。此外,两款车型的最小离地间隙均达到了210 mm左右,这和RAV4等对手通常不足190 mm的成绩相比优势明显。值得一提的是,科雷傲还拥有27゜接近角和31゜离去角,在强调都市的同时,依然具有足够越野的矫健身姿。

在动力方面,科雷傲和新奇骏有着相同的血统,均有2.0 L2.5 L两种排量的动力选择。其中,新奇骏的两款发动机动力稍强,比如2.0 L的峰值功率为110 kW,比新科雷傲多了7 kW。在变速箱选择方面,科雷傲和新奇骏均采用了CVT自动变速器,不同之处在于前者电子模拟了6个前进挡,而后者则增加到了7个。如此的配置方式可以看出,两款车型都瞄准了都市SUV”的定位。全新的CVT变速器除了能够充分保证驾乘的舒适性之外,也能够传递发动机更大的扭矩输出,使它们拥有同样出色的驾驶乐趣。


在引入2.0 L车型之后,科雷傲的价格下探到了18万元区间,与新奇骏售价几乎重叠。目前,两款车型都可以提供3年或10万公里的整车保修。不同之处在于,雷诺为消费者精心准备的诺相随全方位客户体验让科雷傲的性价比大增。除了整车保修之外,雷诺还提供5/12万公里的发动机总成和变速箱总成保修、5/12万公里的免费保养、524小时免费道路紧急救援等十余项优质服务。

不难看出,师出同门的科雷傲和新奇骏,在实用性、功能性和经济性方面做出的努力与都市消费者的需求高度契合。不同的是,作为法式进口车,科雷傲拥有在雷诺“Quality Made”(品质制造)理念指导下诞生的高品质。那么,究竟谁可以最终俘获大多数消费者的心呢?就让我们且行且观察吧。


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