F1上海站铁甲在眼前，刺耳声浪听不见
上周末，一年一度的世界一级方程式锦标赛中国大奖赛，再次如约出现在上海国际赛车场。旧赛换新颜，新赛季前，国际汽联推出新规，F1迎来25年以来最大一次变革。这也是F1赛事改革后第一次与中国观众见面。
F1车迷的抱怨从本赛季前几站就开始了，他们说：“新赛季F1赛场上的引擎轰鸣声，简直比网球场上莎拉波娃的呐喊分贝还小。去现场都不用买耳塞了。”
车迷们的抱怨来自新规中的一项改革——本赛季起，F1赛车用1.6升V6单涡轮增压引擎取代之前的2.4升自然吸气V8引擎，转速降至15000转，引擎分贝大幅降低，引擎声变得安静而低沉。太“安静”的赛场，让人恍惚以为F1比赛将现场音掐掉了。
不过，国际汽联竞赛主管查理·怀廷说，F1也是迫不得已：“作为全球最顶级的赛车运动，F1应该站在技术发展的最前线。现在的形势非常清楚——汽车厂商都把节能当作未来发展的方向，我们也必须选择这条路。忽视这个趋势是很愚蠢的，我们很可能会因此失去一些汽车厂商，或者让他们对加入F1望而却步。”根据国际汽联的说法，V6引擎能使燃油使用率提高35%。
雷诺公司是本赛季F1的3家引擎供应商之一，雷诺公司F1项目主管怀特指出，F1的相关技术已经在向量产车转移：“不只是某些特定技术，比如电子涡轮增压机等等，还包括许多基本设计。我们比赛中的挑战主要是如何在限定油量的情况下让赛车跑得越快越好，这和我们量产车部门的节能目标是非常接近的。”
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