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你不知道的雷诺新科雷傲 澎湃动力

无论游刃都市或叱咤旷野，新科雷傲以3种模式完美驾驭漫漫旅途。鉴于对复杂路况的全面掌控，自动（AUTO）模式作为启动时的默认模式而被推荐使用，两驱（2WD）模式可优化在干燥路面或高速公路上的油耗表现，而四驱（LOCK）模式的越野性能无出其右。

磅礴能量

驾驭新科雷傲，无尽能量随心激释。新科雷傲搭载 2.5L 与 2.0L 发动机，分别拥有高达 171 匹与 140 匹的强劲动力，峰值扭矩分别高达225N · m 与 193N · m。其劲猛动力经得起任何考验，不仅在低转速时提供强大扭矩，在高转速时加速也格外突出。

动静兼得

2.5L 和 2.0L 两种发动机，无论在城市、旷野或高速公路，在任何环境下都能保证驾驶乐趣。发动机兼具了极佳的低噪声表现，除去驾驶中的震颤，尽享静谧旅途。

CVT无级变速器

科技，让激情与环保同行。CVT无级变速器，兼具自动变速器的灵敏反应和驾驶乐趣，而油耗和排放却低如手动变速器。CVT技术即无级变速器技术，性能稳定，响应灵敏，能保证车速变化的平顺过渡，让您最大限度地流畅感受源源动力。

关于雷诺发动机研发团队

罗伯 · 怀特(Rob White)，雷诺F1运动技术总监，他带领团队研发的雷诺发动机，占据了 F1同一品牌汽车四分之一的份额。这些高性能发动机已有超过 35 年的历史，并在 F1? 赛事中揽获11次世界冠军头衔。

盖斯帕尔 · 加斯肯 (Gaspar Gascon)，雷诺发动机工程总监，他带领团队开发了新能源发动机系列。

两位工程师各行其道？恰恰相反！在日常工作中，罗伯与盖斯帕尔经常接触，一起交流讨论新想法， 两人富有无限的创新热情，借用彼此的专业技术，共同实现伟大目标：减少 35% 的燃油消耗和 CO2 排放量、测试在极端条件下发动机的耐用程度，以及最大限度地提高日常生活中驾驶雷诺汽车的乐趣。

当两支热爱创新的工程师团队并肩努力，分享彼此的专业技术，那么创造出世界顶级发动机将会事半功倍。