自主品牌不断发力 力求打造节能环保

此次长春汽博会自主品牌的表现，可谓是最令观众满意的一次，不但展位面积大，展台装修档次水平高，而且在新能源车的研发和展示上也一点不落后。

自主品牌实力不断壮大

一汽、吉利、奇瑞、比亚迪、长城、华晨等自主品牌在本届汽博会上搭建的展位都很大。

此次车展，吉利汽车集团重拳出击，携旗下的帝豪、全球鹰和英伦三大品牌参展，参展面积近2000平方米，展出车辆30台。奇瑞汽车参展面积达1300多平方米，参展车辆达到20多台，据悉，此次奇瑞汽车的参展面积是历届长春车展中最大的一次。比亚迪汽车的参展面积是1200平方米，展出车辆35款。长城汽车，参展面积850平方米，展出车辆17台；华晨汽车的参展面积为700平方米，展出13台车，一台金杯电动车；力帆参展面积450平方米，展出车辆16台。

在新能源车不断发展的今天，自主品牌也在争夺新能源车这块市场，奇瑞、比亚迪、长城等都在积极推出新能源，如：比亚迪F3DM、长城哈弗混合动力车、力帆620混合动力等。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥在接受记者采访时说，经过几年的发展，自主品牌的实力已经很强大，奇瑞汽车在10多年的发展里树立了很好的口碑。此次参加长春车展的阵容也是很强大的，他们很看重东北的市场，而且东北的经销商的销量在全国排在前几名。

自主品牌向新能源车发力

打开百度网站，输入“新能源汽车”，立即就能搜索到3000万条相关新闻，说明新能源汽车的关注程度之高。其实，新能源汽车是指采用非常规燃料作为动力来源，而目前使用较多的油电混合动力属于从燃料发动机汽车向非能源汽车的过渡产品。本届长春汽博会，一汽、吉利、力帆、长安等自主品牌都带来了新能源汽车，但是目前这些新能源车特别是纯电动汽车基本是有车无价，处于调试之中，厂家也暂时没有生产计划，而采用混合动力的新能源汽车虽然目前可以买到，但是价格又比同排量普通发动机汽车价格高上1/3甚至一半，消费者大多只好望车兴叹了。

目前几乎所有的自主汽车品牌都在积极研发新能源汽车，比如一汽的奔腾B70-HEV、奔腾B50-Plug-in、奔腾B50-EV、威志-EV等。去年比亚迪F3DM率先上市，众泰新能源汽车也在南方部分地区试运行，可见在国家汽车工业大政方针的指引下，自主品牌在积极向新能源汽车领域迈进。

消费者期望值很高

国际油价带动国内成品油价格波动，因此消费者希望能尽快享受到新能源汽车带来的节能感受，因此对自主汽车品牌的期望值很高。

在长春汽博会上，一位观看新能源车的市民表示，现在上市的新能源车大都是进口车，而且价格偏高，这对工薪阶层来说是无法接受的，正是由于目前上市的新能源汽车特别是油电混合动力汽车价格高，市场保有量太少，所以我们对这种车的性能也不了解，希望自主品牌新能源汽车价格能再低些。

走进百姓生活尚需时日

虽然目前很多自主品牌汽车厂商都在研发新能源汽车，但迟迟没有上市也让消费者有些微词。一位不愿透露姓名的汽车厂家工程师表示：目前自主品牌虽然都在研发新能源车，但是首先考虑成本偏高，担心消费者无法接受。另外，新能源车的研发不是一帆风顺的，特别是在使用寿命和可靠性上，还需要加大投入。

中国汽车技术研究中心主任赵航表示，新能源汽车能否顺利上市，还需要进行安全方面的试验，因为新能源汽车采用全新的发动机，与普通发动机车型使用的安全评价体系肯定不同，所以新能源汽车真正要实现量产，就还需要国家制定新的安全测试体系。