节能补贴门槛或提高 自主品牌再迎严峻考验

　　近日有消息称，“节能产品惠民工程”中针对节能汽车的3000元补贴政策将在6月取消，虽然工业和信息化部装备工业司相关负责人随即出面辟谣，但据悉，相关部门已着手协商调整汽车补贴新政的走向，预计节能汽车补贴的门槛将有所提高，而按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，目前规定的百公里平均油耗将从6.9升有望调整为6.2升。

　　自去年6月第一批“节能产品惠民工程”推广目录发布至今，已有427款车型入选，几乎涵盖了所有主流汽车品牌的1.6升及以下车型，而购买此类车型的消费者即可获得3000元的节能补贴。无疑，这项政策在很大程度上提高了小排量车型的销量。但中国汽车工业协会秘书长董扬却向记者坦言：“现在的节能惠民补贴没有太大节能作用，只是惠民了。”而业内人士也表示，3000元补贴的作用并非在刺激汽车消费，而是鼓励节能减排，因此不能只看重它带动了多少汽车销量，而是应该看全行业的油耗指标下降了多少。

　　一旦提高补贴标准，将百公里的平均油耗从6.9升调整为6.2升，那些徘徊在规定油耗标准附近的车型就有可能得不到补贴，而这对无法在短期内推出先进技术降低油耗的自主品牌车企而言，将是一次严峻的考验。

　　奇瑞A3两厢1.6DVVT手动进取型

　　排量：1.6升 百公里平均油耗：6.5升 售价：7.58万元

　　在已经公布的6批“节能产品惠民工程”推广目录中，奇瑞汽车入选了前3批，涵盖奇瑞、瑞麒和开瑞三大品牌，共计29款车型，囊括了奇瑞汽车1.6升及以下的全系产品。

　　在国内自主品牌车型中，奇瑞A3无疑拥有较高的美誉度。奇瑞A3的内饰设计倾向于运动，灰色与米色的搭配令整体布局简洁大方。而奇瑞新款A3最大的改变就是为1.6升车型全面换装的1.6升DVVT发动机，该发动机配备了双可变正时气门和可变长度进气歧管系统，最大功率由原来的87千瓦升级到93千瓦，而最大扭矩则从147牛·米提高到160牛·米。除拥有在同级别车型中领先的发动机之外，奇瑞A3采用的5速手动变速箱及4速手自一体变速箱，也提升了车辆的功率，进一步降低了能耗。

　　据工业和信息化部提供的数据显示，奇瑞A3两厢1.6DVVT手动进取型的百公里平均油耗在6.5升左右。单从数字上看，虽然优于另几款自主品牌车型，但与6.2升的全新标准仍相差一段距离。

　　长城炫丽2010冠军版1.5CVT豪华型

　　排量：1.5升 百公里平均油耗：6.8升 售价：7.49万元

　　作为入选“节能产品惠民工程”推广目录的车型，长城炫丽全系车型均搭载了全铝VVT发动机，在连续可变气门正时系统的帮助下，百公里平均油耗为6.8升。

　　据悉，长城炫丽是率先使用拥有VVT技术发动机的自主品牌小车，该技术融汇了直接点火、E-gas电子气门等技术，兼顾了低转速高扭矩、高转速高功率的特点，实现了优质的动力输出。据悉，炫丽使用的全铝VVT发动机曾获得“全国十佳发动机”称号，在4200转时最大扭矩可达138牛·米，1.5升车型最大功率为78千瓦，体现了“小排量、大动力”的产品特点。