自主品牌的困惑 机会与问题并存的新时代 【2】

　　今天，中国经济全球化进程日益加快，在品牌大潮的冲击下，国内厂商品牌意识逐渐苏醒和增强，开始注重自己的品牌培养和宣传，为了自身的利益，消费者的品牌意识也日渐强烈。

　　汽车是除了房产外最贵的商品，在汽车市场竞争日趋白热化的今天，汽车品牌关系厂商的生死存亡。经过百年发展，汽车在欧洲美洲已经形成各具特色的品牌。如沃尔沃汽车以安全质量著称，同样是汽车，驾驶沃尔沃就能比驾驶别的汽车多一份安全感。经过百年精雕细琢，奔驰汽车凸显出其精致与品质，提到世界级的顶级汽车，人们脑海里立刻会想起大名鼎鼎的奔驰。

　　经过几十年的努力，中国汽车产业从小到大，从不会造车到年产1800万辆，已经成为名副其实的汽车生产大国。但这1800万辆汽车里，有多少是中国自主品牌呢？

　　由于时代的限制，《辞海》和《现代汉语大辞典》里都没有自主品牌的词条。《百度词条》对自主品牌的解释是：“自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。它有三个主要衡量因素：市场保有量、生产研发的历史及其在整个行业中的地位。企业自主品牌首先应强调自主，产权强调自我拥有、自我控制和自我决策，同时能对品牌所产生的经济利益进行自主支配和决策。主要有两方面：对品牌知识产权的控制权和所有权。如果对品牌只有使用权如进行贴牌生产的企业，而其处理权和最终的决策权在他人手中，就不是真正意义的自主品牌。”

　　这种解释过于概念和原则。一辆汽车由数万个零部件组成，其中发动机、车身、变速箱等核心总成又分别由众多零部件组成。今天，汽车产业国际化程度日益升高，很多零部件生产企业分散在中国和世界各地，全球采购已经成为整车生产中最常见的形式，在这种情况下，汽车自主品牌的界定变得极为复杂和不易。

　　奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等企业的产品号称中国自主品牌，由于国内权威部门尚未发布自主品牌的界定标准，因此，但这种自主品牌在理解上也只是相对于洋品牌而言，算是一种约定俗成。品牌是商品的灵魂，品牌建设是企业发展的最终目的，也是建设创新型国家的需要。目的不明，如何发展？中国汽车自主品牌界定标准问题绝不容含糊。要建设和培育中国的自主品牌汽车，就一定要对自主品牌有一个基本定义。针对中国汽车产业大而不强的现状，自主创新，掌握具有自主知识产权的核心技术是中国自主品牌建设的核心。

　　“自主”的提法源于上世纪五六十年代，当时的中国处于资本主义国家的封锁包围之中，由于中国的经济基础差，国内经济困难，包括汽车在内的物资极度匮乏，人民生活极为艰苦。为了战胜困难，渡过难关，面对封锁，中国共产党人发出 “独立自主，自力更生，艰苦奋斗，勤俭建国”的铿锵号召，毛泽东有一句名言：“封锁吧，封锁个十年八年，中国的一切问题都解决了。”有着极强政治内涵的“自主”概念由此而来。在那个时代，中国人民克服困难，依靠自己的力量，造出了“红旗轿车”、“东风汽车”、“北京吉普”等当时国内知名品牌汽车。这些汽车是中国汽车企业完全依靠自己力量生产的汽车，汽车上所有的零部件从头到脚都是“中国造”，从这个意义上讲，这些汽车都是中国“自主品牌”。但与国际汽车水平相比，这些自主品牌汽车无论是生产技术还是产品质量都存在几十年的差距。