北京将试点运行新型公交(图)

立体快巴运行示意图

       明年年底，北京门头沟区试点运行的“立体快巴”有望解决现在的交通拥堵难题。这种“立体快巴”上面搭载乘客，底层镂空，小汽车在其“肚子”下面可以随便穿行，从而兼具地铁和快速公交系统（BRT）的主要功能。

       小车在它下面穿行如钻“移动隧道”“立体快巴”的发明者宋有洲只有小学文化程度。“快巴其实就是空中‘劈腿’的小地铁或者轻轨。”记者在宋有洲提供的示意图上看到，这种快巴分为四节，每节长10米，底层高度为2.2米，总高度为4.5米，车身“增肥”到两条车道宽，主要在城市容易交通拥堵的主干道上行驶。只要具备普通单向三条以上行车道的路面，均可使用这种巴士。

　　电脑模拟路面效果显示，快巴在行驶时就如同公路上移动的隧道一样，小汽车在其下层两个车道通过，两者互不干扰，避免了现在公交车和小汽车争道的情况。

　　宋有洲介绍，“立体快巴”内部和地铁相似，有两排背靠背的座位和若干扶手，一次能容纳1200名乘客，最高时速60公里。在非高峰期，可以只开一节或者两节车厢，发车间隔时间也可以自由调整。