歪汽配流出 如何让消费者买得放心【2】

背景

变为零部件集散地

“汽车生活平台”空有概念

据从事汽车用品行业逾7年的王先生透露，金恒德在2010年曾对红牌楼沿线的汽车用品商伸出招商的橄榄枝，希望将金恒德打造成为一个集汽车用品、配件销售为一体的“人·车生活平台”。

当时，另一家志在打造汽车文化生活平台的摩尔国际汽贸城，由于其地理位置更接近市区、对本土商家的政策更优厚、相关休闲娱乐配套设施更全面，吸引了红牌楼沿线80%的汽车用品商“移师”而去。

相比之下，位于双流的金恒德则遭受到本土汽车用品商家的冷落。为了完成招商目标，金恒德给出了极优惠的价格和政策，甚至显得有些不计成本，最终吸引了一些汽车零部件商入驻。

格局因此变得明显，摩尔国际汽贸城主打汽车用品，将吸引全川的汽车用品采购商以及消费者前往，配套的商场、美食广场、商务会议中心等设施更倾向于一个时尚MALL，方便对“汽车文化生活平台”的塑造。而金恒德更倾向于一个“汽车零部件集散地”，主要对应全川各个维修站以及维修厂的配件采购，同时因其周边饮食、娱乐配套的缺失，其直面终端消费者的机会不多，“汽车文化生活平台”这一定位塑造起来较为困难。

声音

房价倒是炒热了

我们的生意还能继续多久？

记者在走访金恒德时发现，不少店铺尚未装修已打出了招租字样。据了解，伴随红牌楼沿线汽配市场的拆迁，汽配商家们必须寻找到下一个落脚点，这让金恒德的店铺价位水涨船高。在金恒德经营汽配产品的徐先生告诉记者，他此前每平米4000元买进的店铺目前已可卖到10000元出头，而金恒德三期目前已可卖到14000元每平米。因此，虽然此前金恒德明确规定必须汽配商家才可入驻，但依然不乏借机炒铺赚钱的商家。

这让一些实实在在想扎根下来做生意的汽配商家颇为担忧：“等房价炒热后，他们会不会撒手不管了？到时候，就算能给商家一些补偿，但我们的生意又该到哪里落脚哦？”