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     据工信部网站公布的数据显示，2009年1～6月我国汽车产销量保持高位增长，连续4个月超百万辆，不断刷新历史纪录。其中，政策性因素成为促进今年汽车产销增长的主要动力，结构性增长是当前汽车工业发展的突出特点。自主品牌乘用车销售205.49万辆，占乘用车销售总量的45.32%...

近日，记者从国家工信部获悉，《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案近日已获通过，工信部、财政部、国家税务总局已经启动了与乘用车燃料消耗量限值标准挂钩的财税政策的研究。这表明未来的车辆油耗高低将与车企税收挂钩。

 随着欧美汽车消费市场回暖，中国汽车零部件出口形势大为好转。昨日，上海证券报记者获悉，上半年，行驶系统零部件产品出口明显增长，较去年同期增长约5%。尽管其他汽车零部件出口低于去年同期，但以发动机零部件为首的汽车零部件连续4个月环比增长。出口退税率的提高也加大了相关企业的出口利...

  乘用车市场的“生力军”长城汽车(2333.HK)近日传出消息，有意将天津厂区扩建为拥有50万辆整车及配套零部件的生产基地，总投资将由原先的30亿元扩大到84.7亿元。与此同时，长城汽车董秘白雪飞表示，长城汽车肯定要回归A股，目前还没有具体实施的时间表。在汽车消费强劲复苏的2009年...

环球时报特约记者李秋恒报道，据台湾“中央社”引述瑞典媒体报道，延宕许久的瑞典沃尔沃汽车并购案出现转机，中国吉利汽车将在近期内，从美国福特汽车的手中买下沃尔沃。

国务院本周发布2009年节能减排工作安排，其中明确提出将“研究调整车辆购置税政策”。这意味着，一手撑起今年车市高增长率的车辆购置税政策，可能变得更加“立体”。

 来自中国汽车工业协会数据显示，7月我国汽车产销分别完成110.96万辆和108.56万辆，比上月分别下降3.77%和4.95%，比上年同期分别增长52.15%和63.57%，整体保持了较高水平；与此同时，7月份美国汽车销量逾99.7万辆，虽创下2008年8月以来的最高月销量，但仍低于中国当月销量。

    未来汽车工业的鼓励政策可能与油耗指标息息相关，而并不只是像当前一样按照排量的标准来衡量。

    这一信号来自于8月6日，工信部正式发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》， 按照《规定》，所有最大设计总质量在3500...

中国车市牛年牛气冲天。从上半年的市场井喷到超越美国成为世界市场Ｎｏ．１，仿佛世界经济危机的“病毒”对于中国车市没有丝毫的影响。
 

上百品牌扎堆非洲
　　上半年，中国汽车出口，特别是乘用车出口损失惨重。来自中国机电进出口商会最新的统计数字显示，上半年汽车出口额同比下降５０．７％，仅为２３．２亿美元，出口１５．８万台，同比下降５８．２％。

 以皮卡及SUV见长的长城汽车(02333，HK)表示，轿车将成公司未来销售增长的主动力。

小排量乘用车购置税减征政策将在年底功成身退。上海证券报获悉，工信部正在酝酿替代该措施的新政策，节能环保车及新能源汽车将享受购置税优惠政策，预计新政策最早今年底、最迟明年初出台

近日，J.D.Power亚太公司公布了2009年中国汽车售后服务满意度指数调研(CSI)的榜单。

   外电报道，通用汽车公司正在全球寻求机会建立更多的结盟，并已成立了专门的高层委员会来负责结盟事宜。

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