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自主品牌汽车超速扩张尝苦果 或陷质量危机
2011-11-07
上周，调查机构J.D.Power调查显示，中国品牌汽车质量开始下滑。国际品牌每100辆车的故障数已从135次下降至131次，日本品牌的平均数仅为108次故障，而中国品牌每100辆车平均有232次故障，相比去年同期的224次有所上升。
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新能源汽车十年规划“临产”
2011-09-01
被称为把握我国新能源汽车发展脉搏的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)》(下称《十年规划》)，自去年10月发布征求意见稿后，由于种种原因一直“搁浅”，出台时间表的传闻也从去年年内传到今年6月底，再传到今年年底，这也让很多本土车企的新能源步伐日趋放缓。
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国内汽车业调整期 二季车市景气指数发布
2011-08-31
日前，中国汽车工业协会与国家统计局中国经济景气监测中心，共同发布了今年第二季度我国汽车行业景气指数监测结果。数据显示，今年第二季度我国汽车行业景气指数呈继续下行之势；受产量、销售收入、税金等营销指标拖累，第二季度我国汽车行业预警指数与上季度相比下降20点，仅为76.6点。这一大幅回落表...
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车市长征启程 中国踏上转攻为守新征途
2011-08-22
8月10日，中国汽车工业协会发布最新数据，今年1-7月，国内汽车累计销量为1060.18万辆，同比仅增3.22%。而去年同期的增幅则高达43%。相较而言，四川车市的表现更让人捏了把汗：1至7月，总销量同比下滑5%，而成都车市的下滑更是达到了11%。呈现如此自由落体般的下降趋势，在中国汽车市场十余年的发展历程...
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整车出口复苏明显 前7个月出口达45万辆
2011-08-12
中国汽车工业协会 （以下简称中汽协）公布的最新汽车整车企业出口数据显示，7月我国汽车企业出口汽车7.33万辆，环比下降12.73%，同比增长57.7%；1~7月，我国汽车出口45.44万辆，比上年同期增长57.30%。
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7月澳大利亚市场汽车销量同比跌1.7%
2011-08-09
澳大利亚联邦汽车工业协会（Federal Chamber ofAutomotiveIndustries）日前公布数据显示，2011年7月份该澳大利亚市场的汽车（包括乘用车和商用车）销量同比下跌了1.7%，由去年同期的8.24万辆下跌至8.10万辆。
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泰国汽车产量将于明年达到200万辆
2011-07-29
泰国汽车工业协会（TAIA）日前表示，由于泰国国内汽车销售和汽车出口市场的需求高涨，泰国的汽车产量将于2012年达到200万辆，而2011年泰国汽车产量将达到180万辆左右。
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汽车行业生产集中度大幅提高
2011-07-21
日前，中国汽车工业协会发布的《中国汽车工业三十强企业信息发布报告》显示，2010年我国主营业务收入超过1000亿元的特大型汽车企业数量迅速增加。2003年我国仅有一汽集团一家主营业务收入过千亿元，目前这一数字已增至６家。
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上半年中国车市六宗“最”
2011-07-14
在经历了连续几年的高速增长后，今年四五月份，全国产销同比、环比负增长或许预示着中国汽车市场将迎来调整时期。无论是购置税减征等优惠政策的相继退出、北京缓堵新政的实施，还是日本地震对日系车的冲击、锦湖轮胎产生的信任危机等等，都令今年上半年的车市命运多舛、跌宕起伏。
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建党90周年红色华诞 盘点中国汽车工业TOP10
2011-07-01
经历了五十余载的曲折漫长的发展历程，中国民族汽车工业已经成功的摆脱了枷锁，在国际汽车工业之林中异军突起。寄托着几代人汗水的梦想即将实现：中国的民族汽车工业在崛起！此时此刻，让我们回顾一下这段振奋人心的发展历程，为我国的民族汽车工业喝彩！为庆祝中国共产党的生日，回顾90年来党所走过的...
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车市季节性回落将延续 二季度或为最低谷
2011-06-25
2011年行将过半。来自中国汽车工业协会的最新数据显示，今年前4月中国汽车市场整车销售同比增幅仅约为6%，而时至5月及6月中国车市依旧低迷。业内人士预计，今年中国车市的季节性回落走势在短期内仍将持续。
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中汽协：别再搞汽车限购了
2011-06-15
汽车消费市场的持续疲软，产销量的首度双双负增长，无疑对车企的盈利能力和经济效益造成了巨大的冲击。中国汽车工业协会近期发布的数据显示，今年前4个月，我国17家重点车企中，有6家利润出现负增长，比例超过三成。中汽协认为，今年车市整体增幅将低于年初预测的10%-15%这一区间。中国汽车工业协会常...
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汽车产销连月“双降” 增幅预期将被调低
2011-06-15
中国汽车工业协会发布最新数据显示，5月，汽车产销134.89万辆和138.28万辆，环比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。而今年前五个月产销同比增幅也回落到3.19%和4.06%。
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“日本造”小配件制约中国汽车工业
2011-03-23
面对核心零部件供应趋紧的状况，就算具备了近90%的国产化率，中国汽车企业也面临着可能出现的停产危机，甚至一些自主品牌也受到波及。可以说，地震将我国汽车工业在加工精度方面的不足暴露无遗。
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日本大地震对中国经济产业的波及不可忽视
2011-03-14
为充分发挥我国相关产业质优价廉高效等优势为日本灾后重建服务，我国政府尤需在推动日方扩大工程建筑市场准入方面多下功夫。如为设备进口企业、特别是新兴战略性产业、重大项目设备进口企业提供一切必要便利，为其解决麻烦。若日本技术、资本密集型企业考虑向海外转移一部分生产能力，我方应有针对性地...
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13个首批试点城市投运新能源车12000辆
2010-12-21
记者20日从科技部了解到，截至目前，我国13个首批试点城市已累计推广使用新能源汽车12000辆。
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中国汽车工业“合资依赖症”正在自愈
2010-12-19
从马自达逐步脱离福特在中国市场谋求自治，到菲亚特二度入华与广汽组建新合资公司；从上汽集团增持上海通用股份，进而参股重新IPO的通用汽车，到广汽收购长丰与三菱全面合资……2010年的国内汽车市场呈现出一种新的合资态势。究其原因，是国际汽车工业和市场格局双双发生重大变化的结果。...
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奇瑞调出海策略：专挑汽车工业弱国入手
2010-12-15
在经历金融危机及俄罗斯市场挫折后，奇瑞大大的调整了其海外战略。
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俄罗斯年内将出台汽车工业组装新政
2010-11-26
俄罗斯政府相关部门将在年内出台有关汽车在俄境内进行工业化组装的新规则，目前俄财政部、经济发展部和工业贸易部正就新规则的最终出台进行协调。据俄罗斯国际文传电讯报道，俄罗斯工贸部建议，相关公司要对现有的生产能力进行现代化改造，保证在补充协议生效4年后汽车年生产能力不少于30万辆，6年后公...
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多重政策因素影响 年底车市面临大动荡
2010-11-18
然而，今年汽车市场与往年有所不同，政策因素对消费者购车心理的影响更大。尽管，中国汽车工业协会秘书长董扬在接受记者采访时表示，目前购置税优惠是否取消还没有确切消息。“这个问题太敏感了，我回答不了，而且也不是我能说了算的。”
