2010年6月1日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海汽车集团股份有限公司生产的荣威牌CSA7150AC型轿车（荣威3502010款 350D 1.5自动讯豪版）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。
碰撞实验看点：
1、正面碰撞试验：引擎舱吸能溃缩，前包围破裂脱落，前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，后排女性假人有下潜迹象，儿童头部与前排座椅接触亲密，印迹清晰。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身凹陷，A、C柱连接处变形，B柱向内缩进，上方车顶轻微变形；驾驶席假人头部与A柱内侧接触印迹清晰，后排假人头部与C柱内侧接触亲密，印迹清晰。
3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸能溃缩，严重变形；前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰；安全带紧扣后排假人颈部、胸部。
正面碰撞试验：引擎舱吸能溃缩，前包围破裂脱落，前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，后排女性假人有下潜迹象，儿童头部与前排座椅接触亲密，印迹清晰。
车辆基本情况
车型 荣威牌CSA7150AC型轿车
价格 12.47万
车身 4521*1788*1492mm
轴距 2650mm
正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
碰撞后，荣威3502010款 350D 1.5自动讯豪版（以下简称荣威350）前引擎舱部位吸能溃缩，机舱盖卷起变形，翼子板挤压变形，。气囊正常弹出，挡风玻璃从底部向上呈散列状龟裂，前悬架变形，底盘变形；整车其他部位保持完好。
前排假人坐姿基本正确，正驾假人膝、腿部与前舱接触印迹清晰，且与转向柱接触紧密；副驾驶双腿及膝部均与前舱接触亲密，印迹清晰，头部与气囊接触印迹清晰，安全带滑落胳膊上。同时，驾驶席座椅轻微变形，内饰部分内饰破裂。
后排左侧女性假人有下潜迹象，腿部与驾驶员座椅背接触，且印迹清晰，同时手臂有些不规则的举动；儿童假人坐姿基本正常，两手臂向上扬起，头部低垂，头部与前排座椅接触亲密，印迹清晰，儿童座椅并无发生明显位移，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。