全新迈腾传承德国血统，以原汁原味的设计与精湛严谨工艺诠释奢华美学，更以非凡智慧引领时代潮流，加大的轴距和车身设计，使宽适的豪华空间与智富精英的高雅气度相得益彰。
全新一代迈腾在外观上引入了大量的棱角，并利用镀铬装饰将上下分成两个部分，这样的设计更容易让国人接受。后备箱盖下面的饰条也让装牌照的“大切口”不再那么突兀。不过，全新迈腾的家族式设计依然被沿袭下来，前后整体造型看上去更像是小一号的辉腾。
值得一提的是，新迈腾B7L对尾灯的做工巧妙和细致程度相比于前照灯有过之而无不及。整体风格还是遵循了大众的家族式设计，大量的LED不仅可以缩短点亮时间，相比于传统灯泡也更显眼。
新迈腾B7L让我们更惊喜的是其不仅外观方面坚持欧版的原汁原味，内装也很符合欧洲风格，简约之中见品味。
新迈腾B7L的内装清新优雅的感觉，深色的木纹装饰虽然已经不是欧版的金属风格，但并不庸俗。(时钟，中控台，手柄)新迈腾在内饰当中仪表盘以及方向盘是变化比较明显的两点，之前老款车型仪表盘中央的单色显示屏替换为功能丰富的彩色液晶显示屏，加入了指南针、导航线路指示等功能；而方向盘则更换为现在大众家族的最新风格，与现款CC、高尔夫6相同。
新迈腾车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，轴距增加了100mm，使后部空间更显宽敞。
一汽-大众对新迈腾寄予厚望，而我们看到的这款最终产品也有理由让我们相信它能够比老迈腾有着更好的市场表现。
新迈腾试驾全新迈腾全国媒体试驾会日前在杭州九龙山举行，来自全国各地的主流汽车媒体共同体验了全新迈腾的优越性能。此次试驾的车型为新迈腾1.8T和2.0T两款车型，有公路试驾和场地试驾两个项目。
在整个道路驾驶和场地试驾中，驾乘过程的高舒适度完全出人意料。当然这里面也有座椅等内饰装备的功劳，但毋庸置疑的是，在并不平坦的道路试驾中，全新迈腾采用最新、最纯正的德国大众B级车平台的柔性连接技术起到了关键作用——在较为颠簸的路段，车身与副车架连接点处增加的特殊设计的四个橡胶铰链，较好地衰减了路面不平对车身的影响、减小了车身的振动，不仅让乘坐者感受到了优异的舒适性，也保证了驾驶者对于车辆的操控性，更可贵的是，2.0T的车辆却在60公里/小时的行驶状态下，表现出了7-8升/百公里的超低油耗。
在绕桩及紧急避险的科目体验中，全新迈腾悬挂的韧性给人留下了深刻的印象。侧倾不可避免，可贵的是这种侧倾并不会非常突兀，他并不会让你感到不舒服，韧性使其能迅速回弹至平稳状态，你能明显感觉这是一个整体，不松散。
与此同时，全新迈腾采用的多项领先科技(000669,股吧)，实现了人性化的操控方式。Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，都让全新迈腾超越了原来B级车市场的级别界限。
从设计到装备，从外观到内饰，从操控到乘坐，全新迈腾的车型整体规划在传承和创新之间找到了平衡点，且通过融合市场意见引领了B级车用户的消费需求。