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新款奥迪Q5即将推出 或将于今年中上市
2013-02-18
在近日工信部公布的新一期新车目录中,奥迪新款Q5也出现在其中。而之前有消息称,新款Q5将有可能在今年年中正式上市。
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今年汽车市场增速放缓 或出台调控政策
2013-01-10
全国乘用车市场信息联席会1月9日发布2012年全年市场状况,全年乘用车的累积产销量分别为1540.97万辆和1468.22万辆,分别同比增长6.9%和6.8%。
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世界模范工厂 打造全新瑞风SUV
2013-01-06
2013年1月5日,江淮汽车·乘用车第三工厂竣工暨瑞风S5下线仪式隆重举行。
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11月乘用车同比增8.75% 全年将超1500万
2012-12-11
11月,乘用车市场表现明显好于上月,当月环比和同比均呈不同程度增长;1-11月,乘用车累计销量达到1403万辆,预计全年将稳超1500万辆。
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乘联会:11月国内汽车市场销售或超预期
2012-12-07
今年车市自9月以来开始逐步回暖,11月汽车市场也延续了这种销售旺势。全国乘用车市场信息联席会表示,原本预计11月国内零售113万台,较同期增长7%,不过由于月末零售走强,预计实际零售量将超预期。
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江淮乘用车发布双品牌战略
2012-11-24
第九届广州国际汽车展开幕,江淮乘用车携旗下18款车型和4款主推动力产品以最大参展规模参加本届广州车展,并隆重发布以客户为导向的 “瑞风+和悦”双品牌运营战略。
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十月车市:日系车市场占有率不到一成
2012-11-12
十月日系车市场占有率有统计以来首次跌破10%。
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十月车市平稳发展 日系车持续低谷
2012-11-10
中国汽车工业协会11月9日正式公布10月份国内车市统计数据,自主品牌乘用车市场表现超过预期,日系车进入寒冬。
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10月新车型及狭义乘用车通告
2012-11-08
10月新车型及狭义乘用车通告
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中央财政将对新能源汽车创新项目资金支持
2012-10-24
近日,国家财政部、工信部、科技部联合颁布了《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》(以下简称《通知》),明确了车企申报技术创新工程项目的条件。
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欧盟轮胎标签法下月1日正式实施
2012-10-23
欧盟轮胎标签法下月1日正式实施,而中国“半数”的输欧轮胎不符新规。中国轮胎的年产量约占世界轮胎总产量的1/4,中国已经成为全球最大的轮胎制造国、出口国和消费国;然而中国轮胎对外依存度达1/3。
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广汽乘用车肖部长莅临永丰传祺视察指导
2012-09-13
9月13日,广汽乘用车销售部肖部长莅临广汽传祺郑州永丰店指导工作,这是对永丰店的高度重视与无尚殊荣,郑州永丰店员工列队欢迎,其中肖部长代表广乘对永丰店上半年的业绩表示认同及赞赏,并针对下半年永丰传祺店的销售计划及二网工作进行指导及分析。
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智能化配置大较量 比亚迪S6力压哈弗H6
2012-09-13
比亚迪S6和哈弗H6是比较受欢迎的两款自主品牌SUV车型,凭借产品力优势和消费者口碑,二者在SUV月度销量排行榜上都有着很好的表现,在智能化配置方面也代表着国内城市SUV的高水准。下面就让我们来详细分析一下这两款车型在智能配置领域的表现。
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2012年8月乘用车市场现状及未来展望
2012-09-10
由于今年经销商库存大,8月初放高温假的企业很多,但放假后企业却开足马力生产,使8月份的乘用车产量不降反升,厂家继续向经销商压库存,从而使8月的终端销量加出口量仍小于批发量,经销商和厂家的库存均有所增加。
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自主品牌减少为市场规律 未来或将减半
2012-08-24
最艰难时刻!似乎可以如此形容自主品牌如今面对的状况。这从数据中也可以得出,毕竟数据不会说谎。今年前7月,自主品牌乘用车销售356.41万辆,低于乘用车总体增长速度6.4个百分点。
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东风进军海外市场 对战国内车市“微增长”
2012-08-21
8月16日,东风风神S30首批出口4000台发运仪式在东风乘用车公司武汉工厂举行。
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客车出厂强制装配安全锤 乘用车不配备
2012-07-27
近年来营运客车事故不断发生,逃生工具已不仅局限于安全锤。记者曾在中通客车所生产的校车上见过一套逃生系统,其原理与目前微博热议的美国安全锤ResQME极为类似。
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销量下滑 上半年自主品牌汽车“全线告急”
2012-07-17
在15日开幕的第九届中国·长春国际汽车博览会上,众多自主品牌厂商纷纷表示:上半年产销状况普遍惨淡,除长城等个别品牌外,产销增速普遍大幅下滑,部分甚至负增长。
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2020年中国新能源汽车产能将达200万辆
2012-07-10
中国政府网9日发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划提出,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。
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欧洲车市低迷 菲亚特再关一家本土工厂
2012-07-06
意大利菲亚特汽车预计欧洲车市未来两到三年内仍将维持下跌,为了降低欧洲区域产出,正考虑在意大利本土再关闭一家工厂。