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总体还在增长 汽车产业发展危中有机
2012-04-03
众所周知，2012年是国家宏观经济调整的一年，也是商用车行业接受考验的一年。如何走出困境、共渡难关成为商用车行业人士亟待解决的问题。
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吉林推进石化汽车两大产业融合发展
2012-04-01
进入3月份，吉林石化公司1000吨级异戊橡胶中试装置再度开车试验生产，为国产异戊橡胶实现科研成果的工业化迈出了重要一步。
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汽车工业一枝独大 花都产业“缺啥补啥”
2012-03-28
在上周召开的花都区2012年经济工作会议上，花都区委书记杨雁文强调花都的产业格局必须进一步协调发展。花都汽车产业“一支独大”久受争议，在年度经济工作会议上将产业布局的调整和协调发展问题再度提上日程，可见花都区政府完善产业布局的决心已定。
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中国汽车产业体制与机制创新论坛在京举行
2012-02-28
2012年2月27日，汽车商报主办的“创领新‘制’展拓未来——中国汽车产业体制与机制创新高峰论坛”在京开幕。
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车企集中巨额融资 汽车业扩张进入深水区
2012-02-22
2月17日，比亚迪方面透露，最早将可能于2月底正式发行30亿元公司债券。继长安、广汽之后成为今年第三家发行巨额公司债券的汽车公司。
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奇瑞展开全产业链国际化
2012-02-17
一直有整车合资传闻的奇瑞汽车，实际上已进入了一个多元化全产业链国际化阶段。奇瑞公司总经理助理金弋波近日对记者表示，2011年，奇瑞与全球5家世界500强企业，展开了涉及材料技术、汽车软件技术、内外饰、汽车照明和网络应用等汽车产业链上下游的合作，通过全产业链国际化提升自主品牌企业的体系创新...
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2012年中国汽车产业实施新政一览
2012-02-15
辞旧迎新是发展的必经过程，龙年伊始，在此年末岁初之际，为更好的规范中国汽车市场的健康有序发展，鼓励自主车品牌企的发展，国家政策颁布调整利剑连续重拳出击，相继颁布了多项汽新政或对原有政策着手调整，这一系列政策会给中国汽车行业带来怎样的改变？能否助力中国车市更趋成熟？能否助力中国汽车...
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汽车产业再度成为地方两会“蛋糕”
2012-02-02
房地产低迷，地方政府对于汽车产业情绪更加高涨，争夺汽车项目和投资成为拉动GDP的利器。在1月各个地方政府举行的“两会”中，汽车产业投资成地方产业发展最大亮点。
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产业政策逐渐明确 国产车出口速度将加快
2012-02-01
业内人士表示，与去年相比，今年车市的有利因素多了不少，各类支持政策、潜在二手车置换用户基数的增加、去年积压购买力的释放等，都将促进今年车市进一步放量。
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汽车产业集中度首次提出明确指标
2012-02-01
日前，国务院引发了《工业转型升级规划（2011—2015年）》（以下简称《规划》），当中再度提出了要提高汽车行业的产业集中度。和以往不同的是，《规划》给出了明确指标，指出汽车行业前10家企业的集中度需要从2010年时的82.2%增加到2015年时的超过90%。
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标准不一、地方保护制约新能源汽车产业
2012-01-31
2011年是一个问题逐渐暴露的年份。市场的问题，有没有车的问题，车价的问题，标准的问题，地方保护的问题，运营商的问题，政策的导向问题等等，让整个新能源汽车产业链上的企业倍感纠结。
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新国标孕育产业盛宴 长鼻校车商机千亿
2012-01-31
工信部本月中旬颁布校车安全的两项国家标准。值得注意的是，国标制定者并非职能部门或业内专家，而由某家企业起草执笔，其公平性随即引发业界质疑，企业“绑架”国标之声顿起。尽管内地校车标准最终推行仍存变数，但据专家估算，随着该标准的出台和政府对校车采购财政支持力度的加大，由此催生的校车产...
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新能源车产业或现大变局 业内企业整装待发
2012-01-10
新政策导向看似不大的变化，或许会导致新能源汽车产业的大变局。短期内，技术尚不成熟、推广困难的纯电动汽车因失去政策的优先支持或许将失去一些优势，而技术相对成熟、已经进入了市场普及阶段的普通混合动力汽车将成为这场浪潮中的最先和最大的受益群体。
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电动汽车产业乱象将终结
2011-12-14
在中国市场，几乎所有汽车制造商都希望借助新能源汽车项目“上位”，但由于行业本身在电动汽车安全的研发、生产、电池管理等方面尚未形成规范，鱼龙混杂的生产企业充斥在整个行业中，电动汽车产品的安全性令人担忧。
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一汽大众佛山分公司成立 打造产业链集群
2011-12-01
一汽-大众佛山分公司今日正式成立。这也标志着一汽-大众继成都轿车三厂后，又一个现代化轿车生产基地的建设进入实质性阶段。广东省委省政府、佛山市委市政府、一汽集团、德国大众以及一汽-大众的相关领导都将出席今日在佛山举行的一汽-大众佛山分公司成立仪式。
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新能源车产业规划面临修改 或几个月后出台
2011-11-16
从权威渠道获悉，《节能和新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》目前正在修改，可能几个月后才能出台。规划“上会”与“发布”之间的距离可能远超过此前市场想象。
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天然气汽车初步产业化条件成熟
2011-10-31
中国汽车技术研究中心标准化研究所高级工程师王学平表示，我国天然气汽车的技术已经趋于成熟，基本可以实现产业化，但标准化建设严重滞后，而且一些现行标准明显老化。
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难忍4S店建设成本 经销商争夺产业话语权
2011-10-14
“国家鼓励汽车消费的相关政策消失后，部分自主品牌经营日益艰难。有的自主品牌厂家甚至去求着经销商代理，这样的事情过去从来没有过。”在“2011年全球汽车论坛”上，庞大集团董事长庞庆华认为，当前厂商关系正在发生新的变化。
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自主品牌集体叫苦 政策频伤本土汽车产业
2011-10-13
随着今年以来自主品牌普遍陷入低谷，国内本土企业开始抱怨一系列政策的负面影响。
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把握机遇 自主品牌借力西部完成产业崛起
2011-09-20
中国汽车工业30年的“市场换技术”战略并未能达到预期目标，虽然中国已经成为全球汽车产销大国，但是，1300万辆的汽车容量只是给跨国巨头们带来了巨额的利润，本土的汽车企业却未能从中得到提升，也就是说，我们的自主汽车工业与大市场并不对等。
