总体还在增长 汽车产业发展危中有机

2012首届西部商用车高峰论坛在蓉举行

       众所周知，2012年是国家宏观经济调整的一年，也是商用车行业接受考验的一年。如何走出困境、共渡难关成为商用车行业人士亟待解决的问题。

       3月30日下午2点，2012首届西部商用车高峰论坛在成都中集车辆园内成功举行。来自全国的商用车厂家、商家、协会、媒体等精英、专家就商用车行业营销服务模式、节能减排技术、金融业务、国内外市场的拓展等方面各抒己见，希望能在商用车的“冬季”中，共谋对策，以迎接下一个“春天”的到来！

       中重型载货车可能负增长

       中国汽车工业协会副秘书长顾翔华：

       去年，整个汽车产业增速降到了13年来的最低，而受宏观经济形势和调控政策影响，商用车产销影响更为明显。但危中有机，汽车产业发展趋势在总体上还是增长。

       从世界范围内来看，汽车市场的发展经历了起步、快速发展、普及及饱和四个阶段。以此看来，现在我们正在进

       入普及初期——在农村娶媳妇都要买轿车了，尽管增速从35%变成了5%—10%，但总体仍是增长。其次，从宏观经济来看，国家经过前两年的一起一落以后，现在是稳中求进，在政策上不会有大的波动。加上国家现在正处于一种快速发展的阶段，城市化率现在接近50%左右，而与发达国家的70%、80%还

       有差距，我国城市化的进程不会改变，所以对商用车销售的基本面来讲没有改变。因此，汽车协会预测，“今年汽车产业有8%左右的增长率，大概在2000万辆左右，其中乘用车增幅要大一些，商用车方面，应该还是5%—6%这样的增长”。不过，中重型载货车会受到宏观经济的影响，有可能出现负增长。

2012首届西部商用车高峰论坛在蓉举行

       企业战略关系到生死存亡

       《汽车观察》杂志副社长李上雄：

       知道今年市场不好，大家心里都不舒服，从2月份的统计数据来说，相对去年同比有下降，特别是重卡，下滑比较严重。重卡市场是一个真正的政策市，政策市告诉我们，中国经济的发展，不可能永远保持高增长，以后可能还要下降。因此，我们的机会在于企业们对战略的研究，对市场的研究，对消费者的研究以及对未来趋势的把握。