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油气资源税或提高“两桶油”利润恐受挤压
2011-05-06
据报道，近日一份修订后的《中华人民共和国资源税暂行条例》(下称《条例》)称，未来油气资源税的改革力度将加大，煤炭资源税征收的力度则较业内预料的要小。业内专家表示，油气资源税改革对三大石油公司影响较大，并建议实行三税合一的精简高效模式；同时，煤炭资源税改革方案仅为暂时过渡，未来仍存变...
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车型资源纷争难解 广汽三菱合资难产
2011-03-19
广汽长丰自2010年10月28日起停牌后，至今4个多月时间仍未复牌。持续停牌原因何在？广汽三菱合资公司又为何持续“难产”？通过记者调查采访，一场关于国产车型的争议正在浮出水面。
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董扬：别让零部件拖了汽车业后腿
2011-02-10
最近北京举行了首次机动车号牌摇号，北京限号政策迈出了历史性的一步。虽然近两年，中国汽车产销一路高歌猛进，但北京出台的限号措施和其他城市可能出台的限车政策，却让人更多地思考、追问：中国汽车业这样发展行吗？高增长带来的能源、环境、交通问题怎么办？石油资源国内储量有限，去年进口达52%，...
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2011车市开局略显冷清 现车资源仍紧张
2011-01-06
与12月份车市相比，虽然前后只相隔一天，但1月份车市却是冰火两重天。从元旦开始，展厅购车人群大幅减少，来店看车的客流也寥寥无几。
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东风日产整合资源再发力 2012年启辰投产
2010-11-11
东风有限中期计划提前完成之际，新一番的发展目标也已新鲜出炉。在新计划中，东风日产无疑占据大头。近日，东风日产副总经理任勇接受记者采访时表示，借母公司的发展目标东风，该公司已经拉开第二轮增长的序幕，未来三年内再销200万辆，这期间启辰将给力，兄弟公司郑州日产助解产能困境。启辰助威三年...
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央企电动车产业联盟成立 整合资源谋求突破
2010-08-19
8月18日国资委牵头的“中央企业电动车产业联盟成立大会”在北京举行，该联盟由十六家央企共同发起，包括包括一汽、东风、长安3家整车企业，中海油、中石油、中石化等油企，以及国电、南方电网等电能企业。国资委主任李荣融出席会议并作重要讲话，他强调，产业联盟的成立是国务院国资委和中央企业深入贯...
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整合沃尔沃资源 吉利任重道远
2010-03-30
吉利沃尔沃案最终签约。重获新生，对于83岁高龄的沃尔沃能否长命百岁的意义不言而喻，对于仅有13岁的吉利同样至关重要。
过去4年间，沃尔沃累计耗费的现金在200亿美元以上，其中每年有10多亿美元的亏损。过去20年，在沃尔沃身上，福特虽然拿走了一些技...
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刘志刚：分家后，中华将获更好资源
2009-11-11
