刘志刚：分家后，中华将获更好资源

在将中华业务调整出华晨中国（1114.HK）之后，华晨金杯品牌养中华品牌的历史也宣告结束。

11月6日，沈阳华晨金杯汽车有限公司（简称华晨金杯）总经理刘志刚说，此前华晨汽车对金杯品牌的重视不够，一直都是用金杯品牌来补贴华晨中华品牌，而将中华品牌和金杯品牌的运营分开之后，将加大对金杯品牌的投资力度，巩固其全国轻客销量冠军的地位。

对于中华品牌的走向问题，刘志刚表示，这是为了使中华品牌能够更好的获得政策和市场资源。言外之意，中华品牌将可能获得来自政府的支持，是否会引入战略投资者，目前尚不得知。

华晨中国和金杯汽车（600609.SH）股价最近连续拉升，刘志刚解释说，华晨竭尽全力发展自主品牌轿车，中华轿车实现了产业资本和经营成本结合这样的突破，十年前中华轿车就一个平台，到现在形成两个平台七个系列的产品，未来中华轿车将注入更多的资金，希望在获得政府政策和资金支持上来谋求突破。

日前，在华晨中国与华晨集团签署的协议，将华晨金杯中华业务的相关资产、负债、合同及人员等，转让给华晨集团，但金杯汽车通过参股华晨金杯39.1%的股权，所以仍持有中华品牌的部分股权，未来对这部分股权的处理，目前华晨方面并没有表态。

根据金杯汽车半年报显示，公司上半年净亏损2.04亿元，主要因投资损失增加。公司上年同期实现净利润9908.63万元，今年上半年实现营业收入22.02亿元，同比增长17.3%；每股亏损0.187元，上年同期为每股盈利0.069元。

分析人士指出，中华业务被调整出华晨中国之后，下一步可能也会被调整出金杯汽车，这样在两个上市公司的报表中将不会同时出现亏损的业绩，因为无论是华晨宝马还是金杯业务，都是华晨的利润来源，中华品牌成立新公司后，也可以得到更多的资源支持。

对于中华和金杯分开运营的思路，刘志刚解释说，过去中华轿车是和金杯经营管理完全放在一起，市场渠道都是合并的，金杯和中华业务从市场客户群体性质来说还有所不同，所以我们希望无论是金杯或中华，能够各自更加关注自己的客户和市场的需求，业务能够分开来进行经营和管理。

华晨是辽宁省最大的汽车生产企业，也是国内最大的轻型客车制造企业，迄今为止轻型客车已连续12年市场保有量列国内第一位。刘认为，将近十几年，集团对金杯倾注的心血还是远远不够，大量的资金人力物力都是在全力塑造中华品牌，“金杯一直占有50%左右的市场份额，今后公司将继续保证这样的市场份额，并努力使金杯能真正成为国际品牌。”

目前，在华晨“3+1”战略的指导下，金杯品牌在海外市场发展方面已取得进展，在东南亚、埃及等地已兴建大批海外工厂。今年上半年，金杯海狮出口增长高达57.9%。

金杯海狮是金杯与丰田的合作项目，采用的是引进技术的合作方式，通过委托设计、自身滚动积累的方式培育核心研发能力。在20年的发展中，金杯海狮历经六次技术升级，摆脱了以往“用市场换技术”甚至简单抄袭的车辆开发套路，实现了技术创新。

刘说，华晨的目标是，到2010年实现整车销售50万辆、发动机销售50万台、销售收入800亿元。其中华晨金杯将实现整车销售30万辆，是华晨战略目标实现的重要的支撑。