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丰田等日本车企地震停工 中国车市影响不大
2011-03-13
丰田等日本车企地震停工中国车市影响不大记者昨天获悉，日本发生的里氏8.8级特大地震，使日本车企的生产受到一定影响。目前日产汽车在福岛、栃木、横滨、追滨、座间的五大工厂已经停工，丰田汽车和本田汽车也将于下周一实施停产，何时重新生产还没有时间表。丰田汽车的第三大生产基地位于此次震灾最严...
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欧宝制定中国3年复苏计划 推新安德拉
2011-02-21
随着母公司通用汽车的逐渐复苏，欧宝品牌也正在奔向“复兴”路上加速前行。记者近日从通用汽车方面获悉，就在欧宝重塑欧洲市场的同时，欧宝也已经基本制定了在中国市场的复苏计划。记者了解到，该计划将以产品导入为核心，未来三年有望导入四款新车，其中新安德拉打头阵，内部定在上半年上市销售。
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汽车与社会矛盾凸显中国汽车发展要理性
2011-02-17
连续两年的井喷行情和世界第一大市场的地位，让绝大部分人对中国汽车的2011年充满期望，虽然车企高层口头均表示，增幅会放缓，但在产能扩充，新车引进等“实打实”的行动上，一个比一个快，一个比一个大手笔，个位数的增幅显然不能满足这些汽车大鳄们的胃口和野心。
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挥霍过度 1月汽车热销背后车市崩盘论
2011-02-17
产能过剩的警钟尚余音缭绕，2011年前两月车市的冷清，已让人们心冷了一大截。随着北京等地开始采取新车总量控制政策，车市即将崩盘的预言开始像非典一样蔓延。
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汽车产销突破1800万辆：中国车市再登顶
2011-01-31
2008年底业界再乐观的预测也无法想象，2年时间中国车市销量会翻番，突破1800万辆。但是，中国车市做到了，继2009年销量跃居全球第一后，2010年又以销售1800多万辆、同比增长逾32%的成绩，蝉联全球第一大汽车市场，并刷新了美国车市的最高销售纪录。2010年中国汽车市场的狂飙突进，除了汽车消费需求的正...
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利好政策促车市逆市飘红 车市将入调整期
2011-01-31
中国车市近两年逆市飘红，受惠于日益膨胀的刚性需求，当然更得益于一系列提振车市的利好政策。今年起，短期利好政策到期结束，加上北京限购等不利因素，车市或将步入调整期。受2008年全球金融危机冲击，三年前中国汽车市场增速一度回落至低迷状态，为提振产业链较长的汽车产业，从2009年开始，一系列鼓...
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中国车市领衔2010全球车市销量涨声一片
2011-01-26
让我们先放下“一览众山小”的姿态，用一种理性的平视目光环顾一下全球其他国家和地区的车市状态，也许，更加能够了解全球汽车行业的冷暖格局。
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扩大内需政策不变2011车市无须过分悲观
2011-01-24
对新一年车市的前景，近日两大市场数据统计、分析和预测机构中国汽车工业协会和全国乘用车信息联席会都给出了自己的预测，前者认为尽管今年车市增幅会较去年大幅回落，但仍能保持10%至15%左右的增长，后者则悲观地表示，今年车市不仅不会增长，而且还可能出现超过10%的负增长。
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中国车主幸福指数低开车难停车难用车难
2011-01-24
2010年，中国车市正在发生哪些变化？全球第一汽车市场的中国汽车消费者感受如何？车天下品牌栏目“日报调查”对2010年中国车市进行了一年的调查，我们可以清晰地感知中国汽车市场的增长、消费观念的进步，但也明显地感受到，汽车社会相关的问题也一一显现。
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汽车优惠功成身退 惠民工程将挑起大梁
2011-01-19
2010年12月31日，实施了两年的车辆购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新补贴政策终于退出了喧嚣的车市。有人觉得正当其时，有人对它恋恋不舍。
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发改委：2011年初国内车价将会稳中有降
2011-01-14
国家发展改革委价格监测中心13日发布的最新报告指出，2010年12月份全国汽车市场价格小幅走低，预计2011年初汽车价格将延续稳中下降的走势。
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大众去年销量创纪录 中国巴西市场带动
2011-01-11
《华尔街日报》报道，欧洲最大汽车制造商大众汽车CEO文德恩(Martin Winterkorn)周日表示，得益于在中国和巴西的销售增长，该公司2010年汽车和卡车销量同比增长14%左右，至714万辆，刷新了年度销售纪录。
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中国汽车2010产销创纪录今年增幅10-15%
2011-01-11
2010年，我国汽车工业在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销量分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，产销量再创新高，并刷新全球历史纪录。
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车企对2011市场有信心 排产增幅达20％
2011-01-11
最近，陆续有一些汽车企业披露2011年排产计划，增长幅度大都在10%-20%，与2009年和2010年实际增长相比，这个幅度不算大，但是，与一些专家悲观的预测相比，反映出汽车企业对2011年汽车市场的判断比较稳健。
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2011车市六大猜想 汽车产销或破2000万
2011-01-10
有人说，中国车市不可预测，当你认为它会很好，它就给你来一次“寒流”；但当你觉得它会遇寒时，又会井喷。这话有一定道理，2002年、2009年以及2010年三次车市大“井喷”，事先没有人预料到；同理，2004年和2008年的下跌，同样出乎所有人预料。2011年，中国车市是熊是牛？我们不预测，我们只是猜想。
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三政策退出影响几何 2011中国车市展望
2011-01-06
车辆购置税优惠、汽车下乡补贴、以旧换新政策……两年前，为了刺激国内汽车发展，国家出台了一系列利好政策，在这一波“政策市”的推动下，2009年，当全球汽车市场饱受金融危机影响，中国汽车销量却同比猛增46.15%，以1364.48万辆跃居世界第一。
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2011车市开局略显冷清 现车资源仍紧张
2011-01-06
与12月份车市相比，虽然前后只相隔一天，但1月份车市却是冰火两重天。从元旦开始，展厅购车人群大幅减少，来店看车的客流也寥寥无几。
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下乡延续 今年汽车产销或将达2100万辆
2011-01-06
据中国汽车市场指数研究所公布的报告测算：２０１１年中国汽车增速将在２０％左右，产销达２１００万辆；而二手车交易将突破５００万辆，并开始出现“井喷”。
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2011年车市面临大考 限购改变购车观念
2011-01-06
向左走，还是向右走？2011年中国汽车业又一次站在十字路口。优惠政策到期、车船税可能上调、油价持续上涨，国内车市无疑将面临一次大考。
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百万规模时代自主车企能否攀登品牌高地
2011-01-04
2010年已经过去，中国车市再度以产销超越1800万辆的骄人业绩令世界感到震惊。纵观去年的中国车市，有三个100万辆值得关注，一个是奥迪在华累计超过100万辆；一个是上海通用年产销突破100万辆；最后是一汽集团自主品牌年产销目前达到100万辆。
