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狂欢持续多久？ 中国车市增速降至15%
2011-01-04
中国汽车市场的狂欢还会继续多久？罗兰贝格咨询公司的回答是，中国汽车市场增长异常强劲的时代已经过去。
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上海通用丁磊：十年内车市增长无法限制
2011-01-03
2010年12月23日，上海通用总经理丁磊刚下飞机，在前往郑州领取中国主流媒体汽车联盟所颁发的“2010年度风云汽车企业”大奖的路上，就获悉北京明年限牌24万辆的消息，作为国内最大乘用车企业的一把手，他认为北京此举“在意料之中，又在意料之外”，意料之中是指北京肯定会出台控制车辆的措施，但没想到...
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"重棒"之下 2011年的车市向左还是向右
2010-12-30
猜中了开头，却没猜中结尾。在广州车展上侃侃而谈的车企老总们根本没有想到，北京的治堵措施会来得如此之快，如此之严厉。
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2010中国汽车市场五种逻辑 车市大盘点
2010-12-28
广州车展总是盘点时刻，后金融危机时代元年，中国汽车市场依旧不出意料地高歌猛进，数字的刺激对中国汽车来说已经不再给力。我们看到的其实和以往没有什么本质区别，世界汽车的重心已经毫无疑问地转移到了这片热土。吉利收购了沃尔沃，上海通用超越了100万辆关口，合资企业的自主品牌开始遍地开花，繁...
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外媒感慨 世界汽车市场中心已开始东移
2010-12-22
作为2010年度最后一个大型车展，广州车展于20日正式上演。此次广州车展规模再创纪录，展览总面积16万平方米，较上届增长6%，已经进入到国际车展的前列。
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年终盘点：中国汽车市场步多元化发展期
2010-12-14
2010年的汽车市场充斥着太多让人深思的事情：大经销商集团开始谋求上市；库存车也在和经销商开着玩笑，在六七月份一度报警后，年底的车市又出现了有市无车的“困境”；虽然一再强调经销商数量太多，已经不堪重负，但厂家发展经销商的计划不改；
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广州车展规模空前 中国车市中长期看好
2010-12-10
即将开幕的第八届广州国际车展规模空前，参展商、采购商和新车发布数量将创历史新高。中国贸促会汽车行业分会会长王侠在9日的发布会上表示，中国汽车市场中长期仍将持增长态势。
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合资车企押宝二三线 自主品牌面临挑战
2010-12-07
业内对今年中国汽车市场的销量预计又有刷新，从之前的1700万辆上升至1800万辆。不管最终销量接近哪一个，毋庸置疑的是，中国今年仍将成为全球汽车第一大市场。
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明年汽车增速降至10% 自主品牌临考验
2010-11-30
“明年中国汽车市场增速放缓主要有两重原因，首先有关汽车消费的各项刺激政策将要退出。此外，由于2009年、2010年增速过快，实际透支了2011年的增长。”昨日，美国市场咨询公司J.D. Power市场分析师朱鸣对记者表示。
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2011年中国车市七大预言车价走低成定局
2010-11-29
2010年，中国车市很精彩，不出意外，2011年中国车市会更加精彩。如何在这个精彩的天地里，活得“潇洒”，活得“滋润”，是车企、经销商、汽车从业人员以及普通购车者一致的目标。
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产销超1700万 中国车市迎来第三次浪潮
2010-11-24
没有人能预测中国车市。前10月1467万辆的销量让中国的预言家们黯然失色，今年年初部分“专家”还曾判定今年中国汽车产销应比去年增长10％达到1500万辆，可现在的数据已经表明，如不出意外，今年国内车市已铁定超过1700万辆，甚至突破1750万辆。
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国内车市明年增速"降挡" 将现负增长?
2010-10-19
国内汽车市场的快速增长让今年中国再次成为世界第一大市场的可能性越来越大。日前，随着中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）、全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）统计数据的出炉，各个专业机构和汽车界的业内人士纷纷预测今年国内汽车市场的销量规模将肯定超过1700万辆，并有望接近美国历史上...
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堵城困境无碍车企 年底产能扩张陡然提速
2010-10-15
来自中汽协的消息称，截至2010年9月底，中国汽车销量已经达到1300万规模。但汽车行业产能扩张规模却远未赶上需求增长规模，随着年底销售旺季来临，车企产能扩张陡然提速。10月12日，中国长安汽车集团合肥基地项目在合肥高新区南岗科技园举行开工奠基典礼。据中国长安汽车集团副董事长徐留平介绍，长安...
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二手车市场将兴起 未来十年中国车市八特征
2010-09-29
21世纪的第一个十年已经过去，刚刚过去的十年也是中国车市的一个“黄金十年”，中国汽车市场从2000年的年销售汽车200万辆增长到2009年的年销售汽车1360万辆，汽车从奢侈品和身份的象征开始走进中国普通老百姓的家庭生活，爆发出来的潜力也让全球汽车界对中国车市的未来充满期待。本期
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产能超1500万辆 中国车市2012待验证
2010-09-11
就在众多一线车企喊出年产能瞄准百万辆的同时，发改委的政策“点刹”也随之而至。
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另眼看汽车 消费角度评产能过剩
2010-09-10
中国汽车市场经历过国际金融危机之后，不但没有走弱反而在去年成为全球第一大汽车消费市场。据统计，如果没有中国的贡献，2009年全球汽车市场就会萎缩12%，由于中国的增长贡献结果最终只萎缩了4%。去年全球汽车行业投资，中国占比高达50%。 &nbs...
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中国车市增速连月下滑 车企调低下半年目标
2010-08-09
主流乘用车企业上半年业绩尽管2010年的中国车市截至目前同比仍然保持平稳增长的态势，但和车企今年年初发布的“大跃进”的目标相比，仍然显现出疲态，1～7月，中国车市的累计销量为824.14万辆，这个数据，距离2010年初汽车企业公布的销量总和1800万辆相比，相差甚远。时间过半，任务未过半，...
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没有“拐点” 2010年中国车市依然增长
2010-07-19
近段时间来，“库存”成了中国车市挥之不去的字眼。然而，面对并不明朗的下半年车市，国内众多主流厂家依然集体看好，纷纷表示：目前，高速发展的中国车市不会出现“拐点”，对下半年车市充满信心！通用中国公司总裁甘文维今年汽车销量将达1040万~1050万我预计今年中国整个汽车市...
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中国车市有动力？看实力！
2010-07-12
如今看业界大腕点评中国车市的走向就像凭德国水族馆的章鱼“保罗大帝”定球赛的输赢一样--坚决相信是种迷信，坚决不信也成了迷信。去年，中国成为世界车市中的黑马，一鸣惊人，超过美国坐上世界第一大汽车市场的宝座。各界纷纷赞誉中国车市从此跨入了新时代，引来各大车企刮目相看，扩厂改建...
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2010年中国车市宏观调控利好政策涌现
2010-07-08
2009年是中国车市的“政策之年”，延期的汽车下乡政策、以旧换新标准的提升、节能车及新能源车购车补贴等政策的相继出台，但这些政策更多是代表一个趋势和方向，由于具体补贴的细则没有出台，对车市的推动还没有充分体现。然后到2010年，众多国家宏观调控政策开始具体实施，对车市产生明显影响。
