车辆安不安全主要在驾驶者

眼下买车，安全性似乎成了第一要素，销售顾问得费好一番口舌解释：这车的刚性结构、多少个安全气囊，有没有配备ESP啊！但笔者想说的是：车辆安不安全,最主要的因素掌握在自己手中，而不仅仅是车辆本身的安全。

就拿最近发生的一件安全事故来说，一位知名整车企业领导乘坐的一辆被认为是非常安全的车，不小心撞上了一辆土方车，车上四人遇难，损失了中国汽车界的几位精英，让人惋惜！但我们仔细观察一下这次事故的原因，一说是该车行驶的速度在220公里/小时，一说是160公里/小时，虽然最终还未有结论，但超速行驶是无疑的。以这种速度撞上，即使是奔驰、宝马顶级车型也无济于事。

现在大家一提到车辆安全，似乎只注重车辆本身的安全。大家普遍认为是钢板厚的欧美车型更为安全，但实际上，从保护人的因素而言，也不全是这样的。如果说，欧美车系是硬碰硬的话，那么日韩车系甚至自主品牌主要以柔克刚，通过吸收能量（本身毁损较为严重）来保护驾乘人员的安全，因此，很难说，哪个车系比哪个车系对人体更安全。

如果说，钢板越厚就越安全的话，那么将车辆做成坦克不就安全无忧了？实际上，坦克更容易翻。未来的设计因素是车辆更多的往轻量化的方向演变，这也表明了，车辆并非越重越厚实就越安全。

笔者非常赞成去年本报所举办的“首届安全沙龙”上的一个观点，“不系安全带，将车做成坦克也不行。”因为，不系安全带的话，碰撞还会形成二次冲击造成人身伤害。 就是这样一根小小的安全带，仍然被很多人忽视，一份调查显示，无论是在驾驶或是乘坐的过程，始终系安全带的比例只有两成！这也说明，大家的安全意识还非常单薄。要知道，在不系安全带的情况下进行时速一百公里碰撞，人飞出去的速度可以用离弦之箭来形容，生存的可能性几乎为零。

随着技术的进步，车辆本身做得越来越安全，但自身的安全意识还是跟不上。试想，如果是一个醉酒的人开的是奔驰S级或宝马7系，而另一个是小心谨慎的人驾驶一辆奇瑞QQ，你说，那一种情况更安全？连自己都不珍惜自己的生命，再好的车也没法保护你。