车市清淡库存高 经销商如何应对？

车市几乎要淡出鸟来，但是商家并不急于撒点盐，而是安静地等待市场的涨潮。如同股市一样，车市也在面临着多方和空方之间的博弈——前者认为时下已经是价格低点，可以出手购买；而后者认为经销商的终端价格仍然有水分，还可以挤一挤。那么，车市行情到底如何，经销商心态怎样，而消费者是否决定何时可以出手呢？

一些厂家高层告诉记者，今年6月份以来的库存已经接近警戒线，许多企业的库存达到2个月以上。许多厂家的停车坪都停满了下线的新车，从侧面验证了厂家库存居高不下的现实。

经销商的日子似乎也并不好过。记者近日走访了龙吴路的几家4S店，客户寥寥，业务员都闲着。在询问优惠情况时，销售员在价格方面咬得很紧，不肯轻易放水，通常的说法是：“您先到其他店去问问价格，比较一下，他们给什么价格，我保证给你。 ”东风本田的经销商在价格方面也没有很大变化，思域的优惠甚至回收了一部分。东本经销店总经理表示：“我多让2000-3000元，销量也不会有太大变化，所以我们不会搞价格战，对谁都没有好处。 ”事实的确如此，目前本市各大经销商的价格比较稳定，优惠幅度也没有明显的变化，商家在期待平稳度过销售淡季之后迎来“金九银十”，所以也不愿意大幅让利。

淡季的商家和买家的心态都日趋平和。商家不打价格战以获取一时的销量提升，买家不一味地寻求低价，满足心理价位就及时出手。其实，在汽车消费的双方心态趋于理性之后，大家都会以平常心来看待买卖关系，市场的供需情况也会进入一种常态。

综上所述，目前汽车厂家的库存比较高，但是经销商并不准备“清仓甩卖”，所以价格方面并没有大幅调低。而对那些有用车需求的买家来说，此刻入市并不算很坏的选择。