自主跨界新车全球鹰GX2 让你尽情“潮”一把

　　节能减排，油价高涨，城市堵车等各种因素的合力，使得小巧灵便的小车越来越受到消费者的追宠，特别是既能满足城市出行需要，又能满足城市外复杂道路行驶需求，集灵活性与操控性于一身的跨界小车，正成为小车中的胜利军，成为无数车主们的“爱驾”。

　　而众汽车厂商，也早已看到了这一块诱人的蛋糕，纷纷推出给力产品，一时间，在这一细分市场，产品呈现出了琳琅满目的局面。而在这一领域层出不穷的大军中，来自吉利公司全球鹰品牌的GX2，无疑是一款明星级的车型。
　　2010年可以说是吉利汽车最为发力，也最为得意的一年，一系列激动人心的动作，可以说把吉利推到了汽车业的“潮”头。而恰在此时，全球鹰GX2也“潮你而来”，各种碟照及相关信息在网上炒得是沸沸扬扬，一时间成为车主们关注的焦点。

　　笔者一直想零距离亲近一下全球鹰GX2，并亲自试驾感受一下这个车市“新成员”，期待了多时，笔者终于有幸在今年1月16日上午，在河南新汇通举行的“全球鹰GX2媒体深度试乘试驾会”上，坐进了全球鹰GX2的操控台。
　　为吉利人自豪、称作战斧式前脸的造型设计，配合熏黑的前大灯组，再加上如硬汉般棱角分明的一体式双色磨砂前保险，为全球鹰GX2塑造出一副刚毅的面颊。立体全球鹰徽标，与其品牌目标一致，仿佛一只蓄势待飞的鹰雄视寰宇。笔者注意到，全球鹰GX2的车身尺寸为3815mm*1648mm*1530mm，整个外观显得新颖，时尚，乐趣，激情，并通过加入一些Cross元素而使车身看起来更加健壮，特别是稳稳嵌于后背上的外挂式背胎，显得个性十足，看起来非常的有趣。

　　高配置是自主车型的强项，ABS+EBD、电动车窗、电动外后视镜成为标配。除此之外，无钥匙进入和一键启动也将在高配车型中出现，在同级车中实属罕见。
　　相比同级别中还在采用1.0L、1.3L小排量发动机的车型，多出0.2L甚至0.5L排量的全球鹰GX2无论最大功率和最大扭矩都胜出一筹。1.5L VVT发动机75kW的最大功率和136Nm的最大输出扭矩，那股冲劲令人震撼。

　　当然，这份丰腴的动力表现，离不开陪伴发动机左右的变速器。如果称1.5L VVT发动机是颗大心脏，那全球鹰GX2搭载的吉利自主研发的JL-S160GI五速软轴变速箱自然就是强韧的输出血管。
　　全球鹰GX2延续了C-NCAP五星安全标准。笼型车身、ABS+EBD、6安全气囊(含双侧气帘)的软硬件配置，将继续把全球鹰GX2塑造成打破小车低配传统的先进标兵。
在耐心听完讲解人员的讲解后，试驾人员已经摩拳擦掌，跃跃欲试了，经过现场工作人员的安排，第一批试驾者坐进了车内，起步，加速，速跑，绕桩，转弯，灵动的驾乘让试驾者尽情世释放着对这个小车的喜爱之情，在这个冬日的暖阳下，着实过了一把瘾。

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