长春是汽车业摇篮 发展关键在于技术突破

建国60周年---《成长之旅》走进中国汽车基地系列访谈

建国60周年来，中国汽车业的发展突飞猛进。从1957年第一辆汽车在中国的诞生，到共和国之子一汽集团制造的第一辆阅兵车；再到1986年改革开放之后，中国汽车合资合作制造的第一辆外国品牌轿车，再到自主品牌轿车在中国的崛起；从上世纪80-90年代轿车走进家庭的号召，到今年突破1000万辆的毫无悬念，中国成为全球最大的销售市场......

温故而知新。腾讯汽车频道将继续推出“成长之旅”系列访谈，回顾中国汽车52年这段光荣而艰辛的岁月。

第五期出场嘉宾：吉林大学汽车工业学院院长管欣

主持人：腾讯汽车陈映璇

采访地点：长春国际会展中心

话题：作为新中国汽车发展的摇篮，长春培养出的很多汽车人才今天都已经成为了全国汽车产业中举足轻重的人物，有很多汽车企业的一把手，主管汽车行业的领导以及教学一线的教师都出自长春，那么长春在中国汽车产业产学研的发展中为什么会有如此重要的贡献？长春汽车产业在今天发展的特色又是什么？今后的长春汽车工业将向哪个方向前进？

长春是汽车业摇篮 发展需主打技术牌

管教授，我们今天非常高兴你接受我们的采访，今天正好是新中国诞辰60周年，中国汽车工业在这60周年里也扮演了特别重要的角色，同样长春汽车工业基地作为我们汽车工业基地特别重要的一分子，也是扮演了非常重要的作用，所以我今天想请您跟我们一起来回顾一下在这些年来，长春这个基地在课题研究和技术研发还有教学这些方面给我们汽车工业带来哪些贡献？

吉大汽车学院管教授：长春大家都知道是新中国第一个汽车城，因为新中国建国60周年，实际上长春是从53年开始毛主席确定在长春设立第一汽车制造厂，在设立第一汽车制造厂之后，后来也是国家布局在长春成立一个叫长春汽车拖拉机学院，当时一汽把全国的凡是和汽车相关联的知名学者和管理专家包括一些领导人都接到长春，从苏联引进技术，打造新城建设一汽，同时也是在长春汇集了当时从上海交通大学，山东工学院包括华中工学院，就是把汽车相关的培养基地整体搬迁到长春，长春其实经过50多年的建设之后，长春现在在建设之后一直这么多年来，一直被公誉成两个基地，两个摇篮，一个是长春是中国汽车工业的摇篮，从这方面来说，一汽目前行业二汽也好，其他的上海集团也好，包括南汽建设，各个方面您去追诉它的历史，包括陕西汽车主要的建设者都是来自长春，在这方面来说的话，长春是中国汽车工业的一个摇篮。

另外一个长春还是中国汽车人才培养的摇篮。这个也是指着我们汽车学院说的。到目前为止，长春汽车拖拉机学院后来叫吉林工业大学，现在是吉林大学的汽车工业学院，为行业培养了两万名学员，在行业当中做贡献，所以在汽车科技研发包括一些领导，长春教育学院是一个重要的人才培养基地，目前也是中国汽车工程学会教育分会的示范单位，目前教学规模基本是全国现在高校当中最大的规模的汽车学院。

要是从这么多年来，因为长春一个是自主开发产品，比如说老的解放，老的红旗品牌，包括在各种系列的车辆的开发方面，一汽走在中国汽车工业的率先探索之路，而且技术目前现在行业一汽是汽车研发的前者。

一汽比如说像《中国汽车报》，中国信息中心，标准中心等等原来也都是在一汽发展起来的，后来因为中国汽车工业全国推开，所以就搬到北京或者是搬到天津，像天津中心都是这么样的一个过程，所以这样的话，长春在历史上的地位还是很高的。所以现在的产量长春也是率先突破百万辆汽车生产，今年因为国庆包括这次车展，市领导都确定长春年年搞车展，但是这个车展有一个主要的特色就是目前长春从地位优势，包括像上海和北京相比，上海是金融中心，北京是经济和文化政治中心，这些方面都有着很多的差距，这个要承认。我们省市领导包括一汽，包括全市的汽车相关人才，长春必须是作为技术领先的路线来使得长春真正成为长春汽车工业，这次举办这个汽车论坛实际上跟这个有关系，所以我们省市领导都觉得长春汽车产业论坛，因为我们现在主要有天津国际汽车论坛，那个是政府政策和汽车工业的推动，广州有一个论坛是经济金融，长春论坛现在打着一个最关键的战略是技术进步推进产业，所以这样的话，也就是说，因为现在都说金融危机之后，大家发现技术推进是一个更重要的必要条件。所以这一次长春能够谈下来，做的特色，应该重点形成以技术研讨为特色的路线，中国汽车工业发展应该走什么技术发展路线，其他的论坛都是高级论坛，我们这边高级论坛是半天，大概把技术是一天。以后长春基地不仅仅是论坛，而且也是一个风向标，长春整个汽车城在技术发展方面目前阶段还是行业中第一位的，进一步依托这个技术领先优势能够使中国汽车工业发展得更好。