9款自主品牌新车亮相上海车展

       8年来，QQ已经成为奇瑞汽车的代名词，同时是微型轿车市场的常青树，月销量长期保持在万台之上，拥有巨大的市场影响力。不过，面对层出不穷的竞争对手，奇瑞唯一的应对措施就是降价再降价，直到跌破3万元大关。奇瑞不得不在3年前推出小改款车型，这就是延续至今的S11 FL(FaceLift，小拉皮)项目。

　　奇瑞为改款QQ开发的全新部件，达上百种，投资数千万元。被提前曝光之后，因为外部反响较差，加上内部存在严重分歧，项目一度中止。为了打破僵局，奇瑞引入了一种全新的设计思路，在原型车大宇Matiz身上获得灵感，加以改进。去年底今年初，顺利通过了第二套S11 FL2方案，项目再次全面启动。

2012款QQ运动版　　

       瑞申报的技术资料表明，第二套设计方案，在很大程度上继承了早期方案，整车参数几乎完全相同，前脸有局部的改动。外形尺寸，长×宽×高=3568×1495×1485mm(不含行李架)，仅比老款QQ拉长了不到2厘米，宽度高度没有差异。轴距和整备质量，以及底盘和悬挂系统，同样没有变化。QQ的新改款对内仍称为S11 FL项目，对外，很可能以2012运动款的名义正式推出。

       QQ运动款的前脸造型，大体沿用S11 FL项目的早期方案。机器盖、前大灯和中网隔栅，无论是外观、部件编号，还是各项参数，都完全吻合。发动机盖板上，隆起两条笔直的棱线，结合半弧形的进气口，再现了QQ经典的憨笑表情。浓眉大眼的椭圆形前大灯，传承奇瑞“以大为美”的设计思想。取消独立的转向灯，集成到一体式晶钻大灯之中。最明显的变化，就是整体式前保险杠，采用了全新的设计。一条粗大的黑色装饰条，横贯左右。下部的冷却进风口，由正梯形改为倒梯形，并且切去上方棱角，呈六边形状。三条横隔栅，也取代了之前的蜂窝状护网。精致的圆形前雾灯，外套镀铬装饰圈，镶嵌在四边形雾灯凹槽之中，衬托着黑色塑料饰板，洋溢着动感与活力。不过，需要提醒大家的是，新款QQ的外观并未完全定型，细节处还会略加调整，实际上，未来的量产型号，与我们上周公布的效果图更为接近。

       QQ运动版圆滑的车身结构和底盘悬挂系统，完全沿用自老款QQ，仅在门把手和防擦条等处略有差异，还可以选装车顶行李架、后雨刮和尾部扰流板。低配型号采用钢轮毂，高配型号的5辐铝合金轮毂，具有3种不同的式样，都与借用自老款QQ。从配置表中可以看出，标准型号的轮胎规格，仍为155/65R13。未来不排除会升级到175/60R13，这样一来，离地间隙也会略有提升。

       QQ运动版的尾部造型基本没有变化，采用了QQ小改款的现成设计，未来有可能在底部添加一些黑色的装饰条。

　　2012款QQ运动版配置较高，标配液压助力转向、ABS防抱死系统和中控门锁、遥控钥匙等。仪表台套用QQ小改款的方案，内饰在配色和局部设计上有所不同。

       经过历时一年多的路试，QQ运动版的前期测试工作基本完成，动力配置也可以确定了。主力型号，将搭载1.0升的三缸发动机，配合5速手动变速器。四缸1.0升的SQR472FB发动机，也可能作为临时性的过渡措施，加以采用。三缸发动机的型号是SQR371F，是奇瑞第二代新发的首款小排量机型，双顶置凸轮轴，单缸四气门，升功率超过50，升扭矩接近100，技术较为先进。与老款机型相比，相当于1.1升的动力，0.8升的油耗。与四缸1.0升发动机相比，百公里油耗降低了将近1升。正时机构采用链条传动，免除了老机型定期更换正时皮带的烦恼，维修保养成本更低。如果进一步优化进气系统，解决可靠性问题，将成为国产小排量发动机的又一款经典机型。

　　奇瑞将来可能还会推出运动款的低端型号，搭载型号SQRE3G08的0.8升三缸汽油机，取代目前的SQR372机型，动力和油耗表现更为优异。

　　不过，新车上市之时，自动档型号难以同步推出。唯一的可能性，就是配合奇瑞自产的AMT手自一体变速器。虽然三缸0.8升的SQR372和四缸1.0升的SQR472FB，两种成熟机型，有现成的解决方案。但SQR371F和SQRE3G08，两种新发的匹配工作仍在进行当中，最快明年初才会大规模量产。

　　2012款QQ运动版，短期内，并不会完全替代目前的普通版本。其定位，略高于普通版QQ，起价不超过￥3.8万元。尽管运动版的推出，只是一个临时的补救措施，有保护前期投入，为改款而改款的味道，毕竟体现了可喜的变化。我们现在已经掌握了明后两年上市的“S11改型”资料，大体了解了重点的改进项目。而下一代升级换代产品，S15将在近期再次实施拉皮整形，力求迎合消费者的品味。奇瑞逐渐把市场的需求放在首位，未来的新车型，兼具时尚的外观与高性价比，有望既叫好又叫座，再次打造自主品牌微型轿车的传奇。