地震余威：日系车看涨 提车周期延长

      尽管日本地震已经过去两个月，但对车市尤其是以日系车市为主的佛山车市，影响却仍在继续。日本地震从最初影响进口轿车货源，开始蔓延到影响合资车的产能。记者走访佛山车市发现，除了日系车优惠大幅度缩减外，热销车型已开始呈现一车难求的景象。

      业内人士指出，由于绝大多数日系合资车的核心零部件如电脑芯片、电路板等均靠进口；这些核心零部件的短缺直接波及在国内生产的合资车的产能。目前，包括丰田、本田、马自达等多个国内合资品牌，均面临着产能跟不上市场需求的现象。在终端市场的表现则是，优惠缩水，提车周期延长。

现象：日系车货源普遍告急

      记者走访发现，日系合资品牌多数在佛山拥有3~8家经销店，目前各品牌旗下的热销车型开始现车难求，其中包括新阳光、东本CR-V、RAV4、锐志、汉兰达等。

      在佛山市场份额最大的东风日产品牌，新阳光车型提车周期已延长到两个月左右。其他车型的提车周期普遍在半个月到1个月不等。随着车源的紧张，绝大多数日系车型优惠幅度缩小，不少车型已经恢复原价销售。

      据日系经销商介绍，尽管日本本土车企开始陆续复产，但短时间的影响仍不能消除。该人士保守估计，热销品牌要全面缓解日系车的货源，至少在半年之后。

观察：非日系车迎来契机

      值得一提的，丰田、本田、日产等日系品牌在佛山拥有庞大的保有量，售后市场空间很大。随着车源供应不足，绝大多数商家会将更多的精力，用于售后市场的开拓上。

      在佛山车市，一直是日系车主导的市场。随着日系车“现车”趋紧、价格上扬的出现，在国内极具影响力的上海通用、南北大众、现代、起亚、奇瑞、比亚迪、吉利等品牌无疑迎来一次席卷市场的大好商机。接下来的半年，无疑是这些品牌抢占市场最关键的时期。