深圳智能交通十二五规划征求意见稿出炉

       《深圳市智能交通“十二五”规划》（征求意见稿）出炉。《规划》表明我市将通过未来5年科研与建设，实现“信息中心、平台支撑、决策支持、公众服务”技术路线，推进深圳市智能交通以人为核心的宗旨，构建交通信息源网（九网合一）创新模式。

“十二五”期间，我市智能交通将由侧重技术和系统开发，转向加强系统应用和对用户的优质服务、系统性能的整体优化、高薪技术支柱产业化四个方向。”这期间的科研与建设分为三个阶段，即第一阶段（2011年至2012年）打基础、快见效；第二阶段（2013年至2014年）突重点、上绩效；第三阶段（2015年）再创新、出成效的有序发展。

在未来的五年时间内，我市将依托智能交通信息平台，建设三大中心，即交通运行指挥中心、交通监控指挥中心、城市交通信息中心；建设八个体系，即智能交通核心技术支撑体系，智能公交都市体系，城市交通影响评价体系，交通规划、建设、管理决策支持体系，交通运输管理体系，交通宏观调控体系，交通信息服务体系，车路协同与安全辅助驾驶体系。

据介绍，以公众出行方便、高效、舒适、安全为宗旨的城市交通信息服务理念，是智能交通体系中核心节点之一。它基于城市交通基础信息环境，以互联网、手机、大屏幕、移动电视、车载导航等终端为载体，通过出行分布网、道路交通网、公交线路网、轨道客流网、信号控制网、出租电召网、停车诱导网、枢纽换乘网、设施位置网的“九网合一”交通信息发布体系，对交通信息进行采集、分析、挖掘、发布，形成集海、陆、空、铁、口岸“五位一体”的城市交通信息中心源，提供公众出行前与出行途中的全程交通信息服务，实现其“e行全程”的出行宝典发展方向，形成具有深圳市特色的交通信息服务新产业模式。

目前《深圳市智能交通“十二五”规划》（征求意见稿）还处于咨询公示阶段。

专家助力深圳公交智能化

第七届中国城市智能交通论坛在深举办

昨日，第七届中国城市智能交通论坛在深圳举行。论坛以“智能化大公交——城市交通发展的优先战略”为主题，中外专家纷纷展开了精彩的演讲和讨论。

深圳市交委智能交通处副处长徐忠于表示，去年11月11日，深圳成为了首批“建设国家公交都市示范城市”。之后，我市立即开始制订智能公交系统相关的标准，通过标准先行策略，构建标准体系的策略，规范整合现有的公交智能化系统，从而有效提升公交服务水平，增强政府监管能力，提高公交营运效率。

近万公交站点完成梳理

为迎接大运会举行，给市民提供更清晰的乘车指引，市交通运输委对全市公交站点的名称和服务设施信息进行了全面梳理和核定。现已核定9257个公交站点的相关信息，并公开征询市民意见与建议。

市交委对全市涉及站点新增、站点撤并、一站多名、站名重复、站名雷同及原站名不符合周边地标性建筑物等情况的公交站点信息进行了全面梳理、更名，最终完成了全市9257个公交站点的名称及相关信息的核定工作。