品质为王树品牌形象 哈弗SUV跑赢国内车市

        在国家政策的扶持下，中国汽车实现了连续几年的飙升，今年开始诸多利好政策纷纷退市，中国汽车失去了利好因素刺激，市场形势开始发生变化。4月份，国内汽车产销量急转直下，出现了27个月以来的首次下降。

        不管这是不是预示着中国汽车已驶入“减速区”，但厂商目前应该让头脑从高速增长的兴奋中冷静下来，只有在头脑冷静下来之后，才能够真正的做到扎扎实实提高产品质量、工艺水平及科技的创新等，才能给消费者高品质的产品和满意的服务。在这一点上，长城汽车不失为站得高、看得远的一家企业，它将“坚持高品质路线”走在了前端，这从其产品哈弗SUV(微博) 销量率先突破50万辆，拥有良好的市场口碑与产品美誉度便可见一斑。

        近几年来，哈弗SUV经历了持续高速增长的发展历程，对品质的追求是其发展不变的主题。目前高品质已成为它的重要标签。不管是在国内一线大城市，还是在二三级汽车市场，甚至是国外汽车发达国家，哈弗SUV都成为越来越多消费者追捧的目标。

        细究长城汽车的发展战略，会发现这是一个很明智的企业。长城汽车深谙自主品牌汽车要想做强做大，首先应在细分市场上做精做专，成为细分领域的龙头，其次是要稳扎稳打，认真提升产品质量，使自主品牌逐渐“向高处走”。这两点，长城都做到了。第一，在SUV的细分市场，哈弗连续八年销量第一，并且成为国内第一个销量突破50万的SUV品牌，稳坐中国SUV领导者宝座。第二，为了区别同类车型，突破自主品牌汽车向高处走的困局，改变中国车形象，进入国际高端市场，长城汽车实施了高科技、高性能、高品质的“三高战略”，展开说来，是指以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品。在21项主要的整车性能上将达到国际品质标准，安全上达到NCAP五星标准，节能排放达到北美、欧洲等高端目标市场要求，操纵稳定性、车身刚度达到德系车标准，NVH、可靠/耐久性、精致工程达到日系车标准，这些指标细化到每一个研发模块，都有具体的数值标准。

        没有产品品质的支持，一心只想赚钱的思维往往潜藏着巨大风险。因而长城汽车在产品品质打造上分外小心翼翼，按照国际最高标准、各个国家不同的法规研发、生产适应国际市场的产品是其一贯做法。 2009年9月，长城四款主力车型获得“欧盟整车型式认证”，这是国际最高标准的整车型式认证，具备这个认证就能在欧盟成员国内自由销售，这在国内车企中是首家也是唯一的一家。2010年，哈弗获得了澳大利亚ANcap4星碰撞成绩，同丰田RAV4、现代途胜等碰撞成绩相同，被当地媒体誉为：中国最好的汽车。

        在“2011年达喀尔拉力赛”中车手周勇(微博)驾驶哈弗SUV，与国际知名品牌同台竞技，最终领跑中国军团。达喀尔拉力赛事委员会主席、国际汽联官员雅尼科专门了解了长城哈弗(微博)车的生产和全球销售情况后指出：中国的汽车参加达喀尔，并且取得这样好的成绩，不光说明车手的成熟，同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。

        俄罗斯伊利托公司总裁安德烈·阿列克谢耶维奇说：“我们代理长城汽车5年内 ，长城在当地的发展正在赶超大众、丰田，这是因为长城汽车是一个认真做车的企业，哈弗SUV是款很棒的车型。”哈弗获得的成绩和荣誉，以及国内外合作商的认可，都是哈弗品质达到国际一流水平的有力佐证。

        新华信汽车营销解决方案副总王春燕认为，“从最近一轮自主品牌SUV集中上市来看，一个明显的特点就是档次提升”。目前，自主品牌车企已经开始致力于提升车型档次与品牌形象，长城汽车正是其中典型代表，它坚持品质致胜的品质战略，是自主品牌车企发展必须坚持和遵守的原则，更是推动自主品牌汽车实现更高、更快发展的根本保证。

        长城汽车为自主品牌树立的这个榜样，确实极富启发价值。