上半年乘用车销量增5.3% 主流企业保持增长

　　7月7日，全国乘用车市场信息联席会发布乘用车上半年产销量数据，上半年广义乘用车销量为664万辆，仅同比增长5.3%，低于市场普遍预期。

　　数据显示，6月汽车市场产销数据走出低迷，增幅超出预期转负为正，其中，广义乘用车销量为102万辆，环比增长1.5%，扭转了之前两月连跌的态势，同比也增长3.5%。

　　据此数据，普遍悲观的市场观点转为乐观，认为中国汽车市场行情已经开始触底反弹，现在已经是乘用车销售市场底部。但是，乘联会秘书长饶达认为，“7月份数据还会比6月份更低，很难说现在已经见底。因此，全年市场仍然可能出现负增长。”

　　6月现结构性回升

　　尽管6月份汽车市场出现增长局面，但饶达认为，6月的汽车销售市场只是结构性回升。

　　根据乘联会快报显示，6月开局厂家销量仍不理想。虽然日均总量比5月同期增长，但如果减去5月初放假厂家的零基数后，6月第一周同比增长18%，环比5月同期下降6个百分点；6月第二周因端午节放假减少一个工作日，厂家日均销量较第一周增长26%，第二周相对5月第二周增长7%。但是，减掉5月初停产的厂家销量，未受地震影响的厂家销量与5月同期持平，增量主要来自日系企业的复产增量。

　　6月第三周进入正常产销周期，厂家日均销量较第二周增长2%。6月第三周相对5月第三周增长1%，同比去年6月的第三周增长16%。此外，6月第四周产销正常，厂家日均销量较第三周增长15%。6月第五周进入半年末冲刺，厂家日均销量较第四周增长58%。

　　饶达对记者表示，预计6月的厂家销量应该达到96万台，同比增长12%，原因在于日系企业复产超出预期，其他厂家的月末批发走强也同样超出预期。

　　日系车企的6月销量也证实了这一观点。丰田汽车6月在华销量同比下降2.4%，降幅比5月的35%大幅缩小；本田6月在华销量比5月份环比增长64.8%，这说明日系品牌汽车产量正在迅速回升，整体恢复速度加快。

　　乘联会统计人士还指出，历年来汽车市场的传统走势是上半年厂家加紧生产和销售，市场端表现平稳；进入夏季后的市场缓慢回落，而厂家借助高温休假检修，同时借此时机消化库存。但是，今年6月的市场走势表现出厂家走势强，市场走势弱的反向特征。“虽然历年都有6月压库实现半年任务的特色，但今年情况更复杂。”

　　车市探底悬念

　　作为周期性明显的行业，6月汽车市场出现增长被期待为周期性回暖的标志。目前很多观点认为，通胀高峰即将过去，汽车行业正在触底反弹。

　　由于近期车市利好消息传闻较多，因此外部预期也在不断调整。从目前来看，业内预期市场谷底提早出现，而未来的市场将伴随着政策层面的改善而逐步走强。

　　在7月7日召开的月度信息发布会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，根据新车销售和二手车销售看，汽车市场已经出现触底反弹。