调查参与者认为：汽车三包细则完善是根本

　　汽车三包细则完善是根本

　　9月底国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》，并拟于10月下旬举行听证会，表明推延了6年的汽车“三包”政策渐行渐近了。汽车三包政策一直未能出台，退换车辆尤其是难点，问题车辆真的能实现退换吗？“三包”政策又会给车市带来什么影响？

　　上周本报联合新浪汽车进行调查，调查结果表明经过多年的期待，大部分消费者的心态已经疲软，对“三包”出台有信心的调查参与者不到五成；而认为“没信心，可能依旧流产”的人数占到三成半以上，而认为“无所谓，有没政策都一样”的人数占到一成半以上。在“三包政策的落实关键在于什么”的问题调查中，接近七成的人数选择“政策够硬，并且能建立起相应的惩罚制度”的选项。在“三包政策会给车市带来什么影响”的问题调查中，超过四成的调查参与者选择“影响会很大”，而超过两成的人数选择“没啥影响”，多达三成半的人数选择“有待观察”。

　　这表明，“汽车三包”政策（意见稿）受欢迎但是已经不被消费者看好，问题车辆到底能否退换，究竟谁来鉴定车辆，厂商坚持不换车怎么办，消费者可以采取什么措施维权？对于这些重要问题，意见稿中依然无实际的解决方案。显然，目前就意见稿来看，“三包”政策过于笼统，在现实操作中会引起诸多纠纷，“三包”如有实际的意义，大力完善细则才是根本。