查处克隆车遇难题 国家行政强制法将实施

　　今年以来，本市交通执法总队和公安部门加大力度，连续开展打击克隆出租车的专项整治行动，已查处严重扰乱交通秩序的克隆出租车451辆，同比增加140%，但违法车主前来接受处理的不足5%，相关部门需承担巨额的保管成本。交通执法专家指出，不能让违法者逍遥法外，应对逾期不来接受处罚的克隆车主通过法律途径采取强制执行措施。

　　克隆车主弃车而去

　　据记者了解，克隆车获利巨大，一辆克隆出租车购旧车成本2万余元，花800元可搞定车牌、行驶证等，再花2600元即可买到出租车的全套设施标志，便可上路营运。相比正规出租车，克隆出租车的收入是正规出租车的3至5倍，利益诱惑使不法分子无视有关法律法规，严重冲击运输市场秩序。

　　根据法规，交通执法部门目前对克隆车的经济处罚每辆处以上限5万元的罚款，但仍不足以震慑违法者，罚款高于车价及配套费用，车主往往弃车而去，再到旧车市场购车重操旧业。去年交通执法部门查扣的332辆克隆出租车，前来交罚款并领车的仅11辆，车辆为车况较好的桑车3000型、悦达、起亚等，而大多数车主则宁愿弃车也不接受处理。

　　执法部门资不抵罚

　　近日在奉贤、闵行、宝山、嘉定等违法车辆专用停车场看到，颜色各异的克隆车、黑车停放得满满当当。为防止不法分子盗抢违法车辆，停车场大门紧闭，并配备保安、巡逻人员，还安装探头、报警装置、加固围墙，每月为这批暂扣车辆承担保管费用高达几十万元。按本市查处车辆非法客运规定，对于按规定期限不来处理车辆，要经过送达文书、处罚公告、属性确认、网上比对等法定程序后，才能依法处置，时间长达半年之久，由此相关部门承担了巨额的保管成本。而大多数克隆车属报废车辆，交通执法部门予以销毁后的废铁价远不足以抵缴罚款。

　　明年1月1日起，国家行政强制法将实施。为严惩克隆车违法，减少财政成本支出，市交通行政执法总队常务副总队长蔡敬艳表示，依据法律法规作出的处罚一经生效，对无正当理由、逾期不接受处理的违法车主，将通过司法途径和程序强制执行，同时依法加处罚款及滞纳金，以提高克隆车违法成本，维护法律严肃性和权威性。