早在家用轿车普及之前,一提及轿车,最先联想到的就是红旗品牌,当轿车家用市场蓬勃发展之后,曾经的共和国长子却有些迷茫,随着奔腾系列的推出,一汽正式开始了复兴之路。
根据目前掌握的信息,一汽将在奔腾、红旗两个乘用车品牌分别发力,精心规划了C303、B131、C301、C131等系列产品,B131和C301分别是已经投产并完成改款的奔腾B50和奔腾B70车型,而C303则是近期多次曝光的奔腾B90车型,而C131则是定位红旗品牌的全新豪华轿车,这款车型基于红旗全新的高档车H平台,该平台上未来还将诞生SUV车型。在其之上还有豪华车L平台,国庆60周年露面的阅兵车就是出自该平台。而基于H平台的C131则是一汽在红旗品牌上的重点项目,也将肩负起重振红旗品牌的重要责任。
根据目前最新获取的无伪装版谍照看,整体外形已经一览无遗,进气格栅将延续红旗盛世车型以来的镀铬直瀑式风格,当然在轮廓上多少也有些接近近期曝光的奔腾B90,说明一汽方面适当的考虑到了家族化脸谱的市场定位策略,由于是高端车型;前大灯的内灯具设计自然要配置透镜氙气大灯,同时请注意大灯下方保险杠上沿设计有大灯清洗系统。
侧面轮廓造型考虑到了自身定位的问题,没有刻意往运动化方向发展,反而给人一种敦实的厚重感,这应该是一汽所追求的定位效应,注意其前后碟刹盘的面积非常大,根据前期伪装版谍照提供的信息,轮毂尺寸为17寸,但从轮胎与车身轮眉的距离来看,显然还有挖掘的潜力,应该可以匹配更大尺寸的轮毂,否则这样一款高端定位的车型,悬架结构暴露在外多少有些大煞风景,当然后期可能会做适当的调整,毕竟这是无伪装版本,并非量产车型。
根据前期透露的信息,红旗C131的车型平台可能在某种程度上借鉴了红旗盛世的丰田皇冠Majesta车型平台,采用了双叉臂式独立+多连杆独立的悬架结构,驱动模式很自然的也将是FR型(后驱)。