英菲尼迪国产静候发改委批复

　　“日产是在中国市场表现最好的日系汽车制造企业”，这是日产汽车执行副总裁Andy PALMER对于日产在中国表现的评价。在3月6日日内瓦(当地时间)举行的国际车展上，Andy PALMER告知新浪汽车，日产在中国正在实施与欧洲相类似的品牌战略，并进一步证实，当下该公司已向国家发改委提出与东风集团成立英菲尼迪合资公司的申请，当下正在等待有关部门的批复。

　　据Andy PALMER介绍，当下日产正在通过英菲尼迪、Leaf电动车、nismo部门以及常规车型形成覆盖高中低全方面的品牌定位。

　　“日产是在中国市场表现最好的日系汽车制造企业，而中国也是日产在全球最大的市场。”据Andy PALMER介绍，2011年日产在中国总共售出了120万辆汽车。虽然日产在中国有着很不错的品牌印象，大部分销售额都来自于1.6L或更小的排量。基本上日产在中国采用的战略与欧洲大体相同，只是基于中国市场的情况，会在一部分车型上，在商务用途的同时，赋予服务于家庭的属性。这是与欧洲品牌战略略有不同的方面。

　　“在中国我们的英菲尼迪品牌在中国取得了非常不错的增速，他的增长速率甚至是两倍于某些德国品牌。”这样的增速给英菲尼迪品牌在中国未来的发展注入了更强的信心。

　　当问及英菲尼迪国产事宜时，Andy PALMER的口吻与此前日产方面的回应略有不同。他坦陈在日产内部确实存在让英菲尼迪在中国国产的计划，而这一计划目前已申报给国家发改委，东风和日产双方都在等待政府的批复。

　　“相信在未来的某一时刻，在中国会建立一个工厂，如果我们建立一个工厂肯定是与东风合作。中国的情况相对比较复杂，而且有很多方面，我们仍需要改进，我想在合适的时候，我们会宣布进一步的消息。”虽然口风依然严谨，但当新浪汽车问及英菲尼迪的国产会不会早于同为日系高端品牌雷克萨斯时，Andy PALMER表示：“在中国，我们的行动通常总会早一步于丰田。我们会在今年的北京车展带来大量的新车，同时也将在北京带来有关英菲尼迪的令人兴奋的消息。”