中美汽车贸易战升级 美向WTO起诉双反税

　　2012年7月5日，美国政府向世界贸易组织WTO递交诉状，起诉中国向美国所产汽车征收双反税的“不公正”行为，为双边贸易的紧张形势火上浇油。

　　美国向中国双反税“动刀”

　　美国贸易部代表罗恩·柯克（Ron Kirk）当天表示，奥巴马政府已经请求WTO“征询解决争端意见”，这也是贸易投诉的第一步。美国当局此举的目的在于制止中国政府继续向产自美国的汽车征收反倾销（Antidumping）和反补贴（Countervailing）税。

　　最新数据显示，自去年12月诞生于一系列针锋相对的双边贸易摩擦中以来，中国方面的双反税已经给美国产汽车造成了超过30亿美元的负担。

　　白宫在一份声明中宣称：“利害攸关的基本原则在于，中国必须按照全球贸易体系的规则行动。一旦其有所违背，奥巴马政府将采取措施，保证美国产业和工人站在平等的竞争高度。”

　　柯克强调：“我们已经清楚地表态，奥巴马政府将继续战斗，以确保中国方面不会滥用贸易政策，违背国际贸易承诺阻止进口产自美国的商品。”此前其曾竭力否认中美两国正处于“汽车贸易战”中，美方措施仍停留在抗议回应的层面。

　　双反税征收背景

　　2011年12月14日，中国商务部发布公告称，将对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车（英文名称：Saloon cars and Cross-country cars(of a cylinder capaCITY>2500CC）征收反倾销税和反补贴税，实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。

　　彭博社和路透社等外电评论认为，此次双反税尽管针对美国进口车，但宝马和奔驰两大德国豪华车品牌将受到拖累，原因在于上述两款豪车在生产方面甚为倚重美国工厂，而其美国分公司同样为中国双反税所覆盖，因此难逃受累。

　　根据商务部发布公告，将征收梅赛德斯-奔驰美国国际公司2.7%反倾销税，征收宝马美国斯帕坦堡工厂2.0%反倾销税。尽管两家公司反补贴税率均为0%，但反倾销税将拉高产品进入中国的价格，从而影响其销量。

　　目前宝马和奔驰均从美国工厂向外出口SUV等车辆。宝马正着手扩大其南卡罗来纳州工厂产能，从2011年的27万辆/年提升至30万辆/年。该厂生产宝马X5、宝马X6和宝马X3等SUV车型。

　　戴姆勒-奔驰则计划在2010-2014年建投资24亿美元，用于扩建其阿拉巴马工厂，为生产C级轿车增添设备。当前该厂主要生产奔驰M级轿车、奔驰GL型SUV以及R级Wagon车型。2010年该厂产量为125,400辆。