盘点：外资车企大规模召回独缺中国市场

　　编者按：中国车市的规模和发展潜力受到越来越多的外资车企的重视，没有中国的全球化不能算是全球化已经开始成为共识。包括大众、丰田、通用、福特等在内的跨国汽车巨头都纷纷将其发展重心向中国偏移，PSA、雷诺、菲亚特等车企更是将中国车市看做其二次复兴的希望，中国市场在全球汽车产业中的重要性可见一斑。

　　不过，屡见报端的车企全球大规模召回独缺中国的报道却是清楚地显示出，多数外资车企重视的仅仅只是中国的汽车销售市场，由于相关法律法规的缺失，外资车企在中国市场赚的盆满钵溢的同时，却并没有给予中国消费者可以与发达国家市场同等的售后服务。在一些全球召回案例中，跨国企业往往以在中国销售的同类产品并没有使用引发召回的缺陷部件为由而不进行召回，而在缺乏监管与检测的市场环境下，这样的言辞已经越来越不能使消费者信服。甚至一些故障频出、已经引起大众广泛关注的问题也在一些外资车企强大的公关能力面前逐渐不了了之，面对此类情况，我们不禁要问一句，在缺乏消费者权益保护的环境下，中国车市如何才能真正的走向成熟。

　　丰田汽车

　　召回车型：RAV4、雷克萨斯HS

　　召回数量：76万辆RAV4和1.8万辆雷克萨斯HS

　　宣布召回时间：8月1日

　　召回地点：美国、加拿大

　　召回原因：由于组装步骤错误，连接汽车车轮和车身的悬架系统存在隐患，使得零件容易松动或脱落，从而增加了汽车发生事故的可能性。

　　中国市场情况：尚未收到消费者投诉，目前没有明确的召回时间表

　　企业回应：丰田（中国）公关课经理牛煜表示，目前中国市场尚未收到消费者关于此类问题的投诉，但是丰田中国正在和所有相关部门积极取得联系，将会特别关注这些问题车型。同时，一汽丰田公司公关总监马春平也表示，目前已经将相关材料上报给主管机关。由于中国市场尚没有收到类似的投诉，从目前到立项召回尚没有一个明确的时间表。

　　现代汽车

　　召回车型：圣达菲、索纳塔

　　召回数量：22.162万辆

　　宣布召回时间：7月28日

　　召回地点：北美地区

　　召回原因：此次召回的圣达菲乘员区分系统OCS存在隐患，无法准确判别身材较小的未成年乘员，从而在碰撞事故中不能展开气囊。因此圣达菲的OCS需要经过再调校。而索纳塔的侧向辅助性约束系统的帘式气囊则有自行打开的风险。

　　中国市场情况：不存在此类问题

　　企业回应：现代中国相关负责人表示，同样进口到中国的新胜达车型因“取消”了该项安全配置，所以并不涉及召回问题。而北京现代方面回应称，“中国市场销售的索纳塔已完全国产化，侧气囊及其相关部件与本次召回的美版索纳塔是由不同的配件供应商生产的，并且在设计、工艺等方面完全不同，因此，北京现代相关产品并不存在此类问题。”