油价九月或再涨 “柴油荒”概率不大

　　10日零时起，国内成品油价在经历“三连跌”后迎来上调，全国多数城市的93号汽油价格在经历了短暂的“6元时代”后，再度回归“7元时代”。业界人士认为，目前国内柴油市场正处在淡季向旺季转换阶段，市场资源供应充足，油价上调后出现“柴油荒”的概率不大；下半年国际油价整体走势则以震荡下行为主，但短期内可能继续走高，不排除国内油价9月再次上调。

　　油价重回“7元时代”

　　国家发改委9日晚间宣布，从10日零时上调成品油价格，上调幅度为汽油390元/吨，柴油370元/吨，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0 .29元和0.32元。

　　此次调价是年内油价在经历两次上调、三次下调后的再次上调，调价幅度符合市场预期，此前多家分析机构预测幅度集中在350-400元/吨。

　　9日是距离上个调价日(7月11日)后的第22个工作日。新华社石油价格系统9日发布的数据显示，截至8日，三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油移动平均价格变化率为7.28%。根据现行《石油价格管理办法(试行)》，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

　　今年以来，国际油价先涨后降，国内汽柴油价格则已经“三连跌”，不少城市93号汽油价格下探至6元以下。卓创资讯分析师陈晴说：“此次上调后，大部分城市93号汽油都将重回‘7元时代’。”

　　“柴油荒”概率不大

　　国内油市传统的“金九银十”旺季即将到来，业内人士认为，油市将由淡季逐渐转向旺季备货期，呈现平稳上涨的态势，但资源供应依旧充足，出现“柴油荒”的概率不大。

　　“去年同期国内出现‘柴油荒’现象主要是因为当时炼油亏损比较严重，而化工产品相对来说盈利较多，炼厂则相对应地选择减少炼油生产，加之部分炼厂上半年的检修尚未完成，开工不足，柴油供应不上，才导致‘柴油荒’现象。”卓创资讯成品油分析师刘峰分析道。

　　生意社成品油分析师李宏认为，本次成品油价格上调，一定程度上会刺激炼厂的生产积极性。同时，随着大型基建项目、厂矿开工率提高，休渔期过去，三秋农忙也将到来，市场将逐渐进入旺季备货期，炼厂开工率也会较上半年明显提升。

　　根据卓创资讯分析模型测算，此番成品油价格上调之后，国内炼厂上半年的炼油亏损会得到一定程度的缓解；调价后，南方炼厂的利润较调价前减亏幅度达122%。

　　“前几个月，我们企业的现金流已经出现了负数，本次柴油上调370元/吨的话，炼油板块基本可以扭亏为盈。”茂名石化销售中心副经理王远革告诉记者，“加之今年化工产品全线低迷，下半年我们会稍微调整生产结构，在完成化工产品的生产计划外，加大汽柴油的生产比重，保证成品油的供应。”