追奔驰赶宝马 试驾雷克萨斯旗舰LS460

1989年底，当底特律的汽车厂商被质量危机绊倒在最低谷，欧洲人生产的汽车购买和维护费用极其的昂贵，就在这个时候，日本的丰田汽车抓住了这个机会。

于是，雷克萨斯LS400闪耀登场，它的出现正是为了对抗宝马7系以及奔驰S级，同时为豪华轿车市场带来了一股新鲜的血液。而当时，雷克萨斯也曾将玛莎拉蒂总裁III型轿车作为竞争对手，可惜这款车在1990年就已退休。在内饰的豪华程度上，雷克萨斯向当时为标杆的奔驰靠拢，受到了业内的广泛好评。

事实上，在今天看来雷克萨斯的LS400也要比当时W126和W140的奔驰S级设计的更加合理，原因在于雷克萨斯充分为客户考虑了后期使用的成本。

但是，这位初出茅庐的小弟却因为稍显稚嫩，在欧洲市场并没有取得良好的成绩，实际上它是被低估了。上世纪90年代初，购买LS400的车主被认为是敢于进步和实用主义至上的成功人士，但社会上也有另一种看法，这些持反面意见的人嘲笑LS的车主是那些有些小钱却没有品位的人。

然而，通过雷克萨斯对于产品的不断改良发展，如今的LS车系已经今非昔比，尤其是最新上市的新款LS，让我们有了更多的期许。

当新款LS停在你面前时，它不会给你一种豪华车特有的距离感，非常的亲切。内饰一如既往的保持了丰田特有的风格，我们拿到的这款LS460，配备了4.6升V8引擎，后驱车型最大功率386马力，全轮驱动车型为367马力。LS460配有舒适的豪华装备，全车影院级的音响，以及后排按摩座椅一应俱全，即使是更加运动的F sport版本，也不会放弃这些舒适装备。

试驾LS460的过程是美妙的，这种体会更像是对于“柏拉图式爱情”的向往。在我看来，新款的LS460更像是为那些愿意购买更加大个的凯迪拉克和林肯用户而准备的。但价格也将会比同级别的奔驰S级和宝马7系来的实惠。再加上多年建立起来的品牌忠诚度，LS将会在竞争日益白热化的豪华轿车市场分一杯羹。

新款LS车系变化最为明显的特征则是雷克萨斯最新采用的家族式前脸，看上去非常的霸气。而新一代的LS也是雷克萨斯比以往任何一代更加用心的上乘之作，体现着丰田强势回归的决心。