本土企业需有自主产权 合资自主门槛提高

　　9月1日至2日，在天津滨海新区召开的“2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上，工信部副部长苏波表示，将要一视同仁地支持本土企业的自主创新，包括国内的合资自主。他表示，要求合资自主项目中有属于中方自己的知识产权。苏波认为，我国汽车产业处于稳定发展期，仍有上升空间，应摆脱过去以投资和规模扩张持续发展的阶段，进入以增强自主创新能力和提高我国产业国际竞争力为核心的新阶段。下一阶段关键是技术的提高、产品结构的调整和自主品牌的培育。推动汽车产业向节能与新能源方向的转型升级，实现总体由大到强的发展。

　　“按照现在的模式如果把合资企业的创新不算做自主创新，把它排除在外，等于是把我国汽车制造力量最强的乘用车80%的力量排除在外，那么继续高额拿来国外技术和品牌来生产，我们自主品牌竞争谈何容易。”苏波表示，“本土企业一定要形成自有知识产权、自有品牌，而且这个技术是可以完全支配的技术，如果有外方愿意把他大量的技术拿来无偿地给我们使用、支配，也是一种进步，至少比花高价买品牌和技术要好一些。”

　　苏波称，政府今后或将出台鼓励合资自主的方针和政策，在鼓励的同时也会对合资企业的研发费用、专利、自主知识产权提出要求。广汽集团副总经理兼总工程师黄向东表示，合资自主应该是中外双方在技术互补的基础上，共同向合资自主项目输出研发技术，如果合资自主车型是外方把原来淘汰的旧产品直接拿来生产，在技术上没有进步，但成本很低，这样的合资自主与自主品牌同时竞争，会给自主品牌造成伤害。